21.01.2012, 20:03
Jeg har hatt problem med en Miata pga tett undertrykksventil i tanklokket.
Motoren stoppet, og ville ikke starte igjen før det var gått en halvtime.
Prøvde dette flere ganger, ble stående på flere rare/dumme plasser med død motor. Ofte ville den starte igjen etter noen minutter, men da gikk den bare 30 sekunder.
Mistenkte tanklokket, kjørte til bilen stoppet, løsnet og lukket tanklokket, mye mer vakum enn vanlig, bilen startet og gikk perfekt en halv time til.
Byttet tanklokk - problem løst.
Det sitter på mange biler en enveisventil i tanklokket.
Denne slipper luft INN ved mye undertrykk i tanken, aldri ut. (Det må ikke bli brennstofflekkasje selv om en bil går på taket og har trykk i tanken.
Tror problemet på min Miata den gang var at ventilen satt fast i lukket stilling...
Så ja, det kan være tanklokket ditt.
Motoren stoppet, og ville ikke starte igjen før det var gått en halvtime.
Prøvde dette flere ganger, ble stående på flere rare/dumme plasser med død motor. Ofte ville den starte igjen etter noen minutter, men da gikk den bare 30 sekunder.
Mistenkte tanklokket, kjørte til bilen stoppet, løsnet og lukket tanklokket, mye mer vakum enn vanlig, bilen startet og gikk perfekt en halv time til.
Byttet tanklokk - problem løst.
Det sitter på mange biler en enveisventil i tanklokket.
Denne slipper luft INN ved mye undertrykk i tanken, aldri ut. (Det må ikke bli brennstofflekkasje selv om en bil går på taket og har trykk i tanken.
Tror problemet på min Miata den gang var at ventilen satt fast i lukket stilling...
Så ja, det kan være tanklokket ditt.
2000 Chevrolet Tahoe 5,3 Vortec 9 seter 125000km
2013 Hobby 650 kmfe
1996 Mazda 626 2.0i16V aut-ac-cc 104000km
2009 Transporter 174 TDI 4 motion ac-cc 113000km
2013 Hobby 650 kmfe
1996 Mazda 626 2.0i16V aut-ac-cc 104000km
2009 Transporter 174 TDI 4 motion ac-cc 113000km