<!--quoteo(post=1639913:date=21 Jan 2012, 11:52:name=Turbodrive)-->QUOTE(Turbodrive @ 21 Jan 2012, 11:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Uansett er det vanskelig å klare å se noen faglig begrunnelse for hvorfor dette skal være så umulig. Lastebilregistrert Tahoe har en nyttelast på ca. et tonn mens varebilregistrert Tahoe har en nyttelast på ca. 600 kg. Det eneste som hadde skjedd om man bare forandret tillatt totalvekt fra 3560 kg til et eller annet under 3501 kg er at bilen får redusert nyttelast. Det er jo "ingen" som kjører rundt med et tonn last i bilen til enhver tid uansett, så bilens egenskaper hadde vært uforandret, eneste forandring er at man ikke hadde hatt lov å laste like mye som tidligere. Dette er sunn fornuft, men dette har forskriften satt en stopper for med kravet om vektgaranti og modifikasjon for å registrere NED. Jeg har ingen problemer med å skjønne disse kravene om man skal registrere OPP, men ned, det finnes det ikke *et eneste* godt argument for.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det er vel bare det at de ikke vil tenker jeg - de VET at disse bilene er mer uinteressante som lastebil pga førerkortkravet og er derfor vanskelige.
Den tekniske saken med vekter og slikt driter de antageligvis i.....
Heia Norge!!
Det er vel bare det at de ikke vil tenker jeg - de VET at disse bilene er mer uinteressante som lastebil pga førerkortkravet og er derfor vanskelige.
Den tekniske saken med vekter og slikt driter de antageligvis i.....
Heia Norge!!
Roar, Lightfoot Racing