24.01.2012, 20:20
<!--quoteo(post=1640271:date=24 Jan 2012, 20:14:name=junker)-->QUOTE(junker @ 24 Jan 2012, 20:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det kan være mindre ting eller større ting.
kjenner ikke til vitara , men vet fra andre turbodiesel et det kan være turbo relatert.
Spesielt vw - audi har med deres variabel turbo geometri haft slike feilmeldinger.
Dette skyldes ikke dårlig turbo - men litt andre forhold rundt netop VW motorer.
Denne teknik er ikke annet enn at turbo har variable stilling på turboskovler. Desverre henger disse seg opp i når bilen er noen år og kan gi feilmelding ` høyt trykk i manifold ` med der følgende nødmodus.
Turbo er ikke ødelagt visuelt - men gir feil trykk på feil tidspunkt. Bilen nullstiller seg med tenning av - og feil kan komme igjen etter 5 minutt - 5 dager ... hvem vet.
Jeg leser på offroad : `siste modellen 2.0td er ikkje mazda og det er meir fleksibel motor der "draget" er lenger nede også i registeret og en kjenner ikkje så tydelig at den har lite effekt før turboen slår inn`
Dette kan tyde på variable turbo.
Har sett flere mekanikere der ikke kan finne / kjenner slike feil - men begynner delebytting med følgende store kostnader.
Så kan man skifte turbo evt. enheten turbo+manifold selv - trenger det ikke være ennet enn det.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Turbo samt alle tenkelige følere er blitt byttet hos suzuki forhandler, de klarer ikke å finne feilen.
kjenner ikke til vitara , men vet fra andre turbodiesel et det kan være turbo relatert.
Spesielt vw - audi har med deres variabel turbo geometri haft slike feilmeldinger.
Dette skyldes ikke dårlig turbo - men litt andre forhold rundt netop VW motorer.
Denne teknik er ikke annet enn at turbo har variable stilling på turboskovler. Desverre henger disse seg opp i når bilen er noen år og kan gi feilmelding ` høyt trykk i manifold ` med der følgende nødmodus.
Turbo er ikke ødelagt visuelt - men gir feil trykk på feil tidspunkt. Bilen nullstiller seg med tenning av - og feil kan komme igjen etter 5 minutt - 5 dager ... hvem vet.
Jeg leser på offroad : `siste modellen 2.0td er ikkje mazda og det er meir fleksibel motor der "draget" er lenger nede også i registeret og en kjenner ikkje så tydelig at den har lite effekt før turboen slår inn`
Dette kan tyde på variable turbo.
Har sett flere mekanikere der ikke kan finne / kjenner slike feil - men begynner delebytting med følgende store kostnader.
Så kan man skifte turbo evt. enheten turbo+manifold selv - trenger det ikke være ennet enn det.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Turbo samt alle tenkelige følere er blitt byttet hos suzuki forhandler, de klarer ikke å finne feilen.