25.01.2012, 17:41
<!--quoteo(post=1640390:date=25 Jan 2012, 17:27:name=maelling)-->QUOTE(maelling @ 25 Jan 2012, 17:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Prøv å gløde manuelt da, og prøv igjen. Eventuelt mål om det kommer strøm/spenning til glødekretsen, og eventuelt ohm'e glødepluggene? Kan det tenkes at dieselen har krystallisert seg i et filter eller noe om det er ekstra kaldt hos deg? Tenk metodisk. Ville først sjekket glødingen, og deretter dieseltilførslen. Jeg har opplevd at prefilteret på OM617A'en min bestemte seg for å tette seg, og det kom ikke en dråpe gjennom den. Kan være den hadde nok diesel i pumpa til å gi et lite host.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Siden jeg måtte på jobb, hadde jeg ikke tid å lete rundt i motor rommet etter en måte å få glødet manuelt på. Om noen vet hvor gløderelet sitter, eller hvordan det ser ut, så blir det litt lettere å sjekke det.
Har tenkt litt på at et filter kan være tett. Fylte diesel på en ST1 stasjon, kanskje det er vann i den. Har fri på dagen i morgen, så får se litt på bilen i dagslys. Velig komplisert er det jo ikke, den trenger diesel, gløding og kompresjon. Men da det er en "daily driver" så er det litt krise når den ikke går.
Siden jeg måtte på jobb, hadde jeg ikke tid å lete rundt i motor rommet etter en måte å få glødet manuelt på. Om noen vet hvor gløderelet sitter, eller hvordan det ser ut, så blir det litt lettere å sjekke det.
Har tenkt litt på at et filter kan være tett. Fylte diesel på en ST1 stasjon, kanskje det er vann i den. Har fri på dagen i morgen, så får se litt på bilen i dagslys. Velig komplisert er det jo ikke, den trenger diesel, gløding og kompresjon. Men da det er en "daily driver" så er det litt krise når den ikke går.