27.01.2012, 22:31
<!--quoteo(post=1640623:date=27 Jan 2012, 19:33:name=Chevy-LPG)-->QUOTE(Chevy-LPG @ 27 Jan 2012, 19:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har selv en fullsize frontguard som vil passe til en arbeidsbil liggende på lager. Flere som lukter på den, men ingen som bestemmer seg....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
du vet jeg har lyst men har bare ikke økonomi til den
pluss jeg må fremskaffe dokumetasjon at den tilfredstiller lastebil direktivet EF 92,114 eller noe i den duren om ikke du har da hehe
du vet jeg har lyst men har bare ikke økonomi til den
pluss jeg må fremskaffe dokumetasjon at den tilfredstiller lastebil direktivet EF 92,114 eller noe i den duren om ikke du har da hehe
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF