28.01.2012, 16:44
<!--quoteo(post=1640637:date=27 Jan 2012, 22:28:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 27 Jan 2012, 22:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kan det være hjelpesnekka du snakker om? Den vil sitte på motsatt side av styresnekka (den som rattstammen går inn i) og "parallelt" med denne. Dvs at den skal ha samme "armen bakover" som styresnekka, bak til styrestaget.
![[Bilde: Hjelpesnekke002.jpg]](http://i203.photobucket.com/albums/aa238/k_a_eriksen/Teknisk/Hjelpesnekke002.jpg)
Her er bilde av hjelpesnekka på min Pajero -84. Den er noe anderledes på Sport som du har.
Ellers er det et generelt tips å bare legge deg under og se på alle bevegelige deler mens du har noen sittende inne i bilen og dreie på rattet. Så lenge bilen står med hjulene på bakken vil du kunne se slakk for hver gang hjelperen din skifter retning på rattet, da det vil oppstå spenn i overføringene. Er endel kuler og ledd der som kan skape slakk.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takk det var nyttig info, jeg har også mistanke om hjelpe snekka, dem skulle ha 2000 hos orginal forhandler, jeg for titte litt på mekonomen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
![[Bilde: Hjelpesnekke002.jpg]](http://i203.photobucket.com/albums/aa238/k_a_eriksen/Teknisk/Hjelpesnekke002.jpg)
Her er bilde av hjelpesnekka på min Pajero -84. Den er noe anderledes på Sport som du har.
Ellers er det et generelt tips å bare legge deg under og se på alle bevegelige deler mens du har noen sittende inne i bilen og dreie på rattet. Så lenge bilen står med hjulene på bakken vil du kunne se slakk for hver gang hjelperen din skifter retning på rattet, da det vil oppstå spenn i overføringene. Er endel kuler og ledd der som kan skape slakk.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takk det var nyttig info, jeg har også mistanke om hjelpe snekka, dem skulle ha 2000 hos orginal forhandler, jeg for titte litt på mekonomen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

