29.01.2012, 19:31
<!--quoteo(post=1640715:date=28 Jan 2012, 20:02:name=maelling)-->QUOTE(maelling @ 28 Jan 2012, 20:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->![[Bilde: Nykanal6.JPG]](http://home.broadpark.no/~maelling/Nykanal6.JPG)
Da har jeg kommet litt lenger på W123'en. Jeg holder på med siste kanalbit nå, og det er høyre side foran. Her var det litt ekstra jobb, men jeg skal nok få det til. Jeg må også fikse skjermen som dere ser, men tror det blir en smal sak. Jeg har fått bilen på hjulene og rullet litt med den. Den har fått nye subframeforinger, og jeg har nye bærearmsforinger jeg muligens bytter. Ellers har den fått en ny difforing (bak), og har fått nye tetninger på diffen. Nye dieselslanger skal på bak, og jeg skal muligens ta ned tanken og spyle den. Videre har den fått montert nye fjærer bak, og nivåreguleringen ser ut til å virke bra, men jeg må sikkert lufte. De ble i allefall harde og stive da jeg fyret opp og strammet dem til i bilen. Ny styredemper skal jeg også montere. Skal kaste meg over forstillingen også nå, men det ser ut som foringene/leddene er fine. Jeg tenker jeg likevel bytter ting og tang her, for delene er så billige. Til sist må jeg shine opp litt og lage en form for 2.5 tom eksos med én potte tenker jeg. OM617A kan jo nesten kjøres uten potte, så trenger ikke 2-3 stk orginalpotter på bilen her. Jeg må bytte dyser tror jeg, for bilen oser en del når den starter opp, men jeg tror det er mye liv igjen i motoren. Den går superjevnt og fint. Den skal også få nye flex disks, og få nytt lager på akslingen, selv om det ser bra ut. Nye bremseskiver skal også på plass, og så tenkte jeg at jeg skulle pusse ned kaliperne og lakke dem opp, hvis de ellers er okay. Når alt er ferdig blir det finlandspumpe, svær turbo og intercooler. Jeg er klar for en skikkelig superturbo - diesel, så det skal bli artig å se hvordan det blir. Denne bilen her skal sote mer enn noen annen bil i hele Asker, så jeg blir nok populær [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Er enda mer spent på hvordan 18" AMG - felger fra W211'en blir seende ut på den, men blir muligens bare rånete [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
G-wagen fungerer fint, og har fått seg ny termostat, så nå slipper jeg å kjøre kaldt : ) Har ellers funnet ut at jeg har kjørt med for mye automatolje, så har tømmet ut litt. Prøver videre å finne pluggen til converteren, men den må være fordømt liten? Jeg fikk av en liten plugg under, og der var det et lite kikkehull. Jeg antar at jeg må dreie motoren rundt og finne tappepluggen inni det lille kikkehullet? Jeg har ikke tømt converteren før, og planen var å tømme den og la den ekstra oljen i kassen fylle opp converteren. Det blir lite kjøring med G'en for tiden, men noen turer har det blitt, og da ligger jeg ofte bredt bortover på nysnøen med maks kontra og brå overganger [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Jeg nyter den nye eksosen, som er passe brølete uten å være bråkete. Det er akkurat passe med lyd [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Har også montert nytt luftfilter på bilen, og jeg har nye forfjærer pluss fjærskåler som ligger og venter for montering, men det blir til våren/sommern. Foreløpig har jeg nok å gjøre med W123'en.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hei, bare lurte på hvorfor du skal tappe converteren ? Er det ikke nok å tappe kassa på tapepluggen, det er vel tapeplugg på alle kassene, på min er det tappeplugg og også en plugg i bakkant som jeg regner med du kan få ut olje ifra. Evt sug ut fra peilestangen...
Mvh
Da har jeg kommet litt lenger på W123'en. Jeg holder på med siste kanalbit nå, og det er høyre side foran. Her var det litt ekstra jobb, men jeg skal nok få det til. Jeg må også fikse skjermen som dere ser, men tror det blir en smal sak. Jeg har fått bilen på hjulene og rullet litt med den. Den har fått nye subframeforinger, og jeg har nye bærearmsforinger jeg muligens bytter. Ellers har den fått en ny difforing (bak), og har fått nye tetninger på diffen. Nye dieselslanger skal på bak, og jeg skal muligens ta ned tanken og spyle den. Videre har den fått montert nye fjærer bak, og nivåreguleringen ser ut til å virke bra, men jeg må sikkert lufte. De ble i allefall harde og stive da jeg fyret opp og strammet dem til i bilen. Ny styredemper skal jeg også montere. Skal kaste meg over forstillingen også nå, men det ser ut som foringene/leddene er fine. Jeg tenker jeg likevel bytter ting og tang her, for delene er så billige. Til sist må jeg shine opp litt og lage en form for 2.5 tom eksos med én potte tenker jeg. OM617A kan jo nesten kjøres uten potte, så trenger ikke 2-3 stk orginalpotter på bilen her. Jeg må bytte dyser tror jeg, for bilen oser en del når den starter opp, men jeg tror det er mye liv igjen i motoren. Den går superjevnt og fint. Den skal også få nye flex disks, og få nytt lager på akslingen, selv om det ser bra ut. Nye bremseskiver skal også på plass, og så tenkte jeg at jeg skulle pusse ned kaliperne og lakke dem opp, hvis de ellers er okay. Når alt er ferdig blir det finlandspumpe, svær turbo og intercooler. Jeg er klar for en skikkelig superturbo - diesel, så det skal bli artig å se hvordan det blir. Denne bilen her skal sote mer enn noen annen bil i hele Asker, så jeg blir nok populær [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Er enda mer spent på hvordan 18" AMG - felger fra W211'en blir seende ut på den, men blir muligens bare rånete [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
G-wagen fungerer fint, og har fått seg ny termostat, så nå slipper jeg å kjøre kaldt : ) Har ellers funnet ut at jeg har kjørt med for mye automatolje, så har tømmet ut litt. Prøver videre å finne pluggen til converteren, men den må være fordømt liten? Jeg fikk av en liten plugg under, og der var det et lite kikkehull. Jeg antar at jeg må dreie motoren rundt og finne tappepluggen inni det lille kikkehullet? Jeg har ikke tømt converteren før, og planen var å tømme den og la den ekstra oljen i kassen fylle opp converteren. Det blir lite kjøring med G'en for tiden, men noen turer har det blitt, og da ligger jeg ofte bredt bortover på nysnøen med maks kontra og brå overganger [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Jeg nyter den nye eksosen, som er passe brølete uten å være bråkete. Det er akkurat passe med lyd [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Har også montert nytt luftfilter på bilen, og jeg har nye forfjærer pluss fjærskåler som ligger og venter for montering, men det blir til våren/sommern. Foreløpig har jeg nok å gjøre med W123'en.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hei, bare lurte på hvorfor du skal tappe converteren ? Er det ikke nok å tappe kassa på tapepluggen, det er vel tapeplugg på alle kassene, på min er det tappeplugg og også en plugg i bakkant som jeg regner med du kan få ut olje ifra. Evt sug ut fra peilestangen...
Mvh