30.01.2012, 21:36
C1 med totalvekt over 3500kg
holder det med godkjenningspapirer for dette og går enda etter gamle direktivet
men bt ser med fordel at du fremlegger etter nytt direktiv
B med totalvekt inntil 3499kg
må godkjenningspapirene tilfredstille det nye direktivet
men for å være 100% sikker kontakter du BT og spør, og så kontakter du selger og spør om dokumentene holder til gjeldene direktiv iht kjøretøyforstiften om frontale beskyttelsesymter
holder det med godkjenningspapirer for dette og går enda etter gamle direktivet
men bt ser med fordel at du fremlegger etter nytt direktiv
B med totalvekt inntil 3499kg
må godkjenningspapirene tilfredstille det nye direktivet
men for å være 100% sikker kontakter du BT og spør, og så kontakter du selger og spør om dokumentene holder til gjeldene direktiv iht kjøretøyforstiften om frontale beskyttelsesymter
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF