30.01.2012, 21:51
<!--quoteo(post=1640930:date=30 Jan 2012, 21:36:name=KapteinMike)-->QUOTE(KapteinMike @ 30 Jan 2012, 21:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->C1 med totalvekt over 3500kg
holder det med godkjenningspapirer for dette og går enda etter gamle direktivet
men bt ser med fordel at du fremlegger etter nytt direktiv
B med totalvekt inntil 3499kg
må godkjenningspapirene tilfredstille det nye direktivet
men for å være 100% sikker kontakter du BT og spør, og så kontakter du selger og spør om dokumentene holder til gjeldene direktiv iht kjøretøyforstiften om frontale beskyttelsesymter<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg prata med bt i dag. De sa at så lenge det finnes papirer så var det bare å sette på fanger. Selger sier at dette er godkjente i henhold til TüV cert. Jeg skjønner ikke en dritt av dette så derfor vil jeg nødig bli lurt til å kjøpe en bøyle som ikke er godkjent.
Hos bt sa de at det ikke var så strenge regler når det gjelder lett lastebil.
Fortsatt litt skeptisk
holder det med godkjenningspapirer for dette og går enda etter gamle direktivet
men bt ser med fordel at du fremlegger etter nytt direktiv
B med totalvekt inntil 3499kg
må godkjenningspapirene tilfredstille det nye direktivet
men for å være 100% sikker kontakter du BT og spør, og så kontakter du selger og spør om dokumentene holder til gjeldene direktiv iht kjøretøyforstiften om frontale beskyttelsesymter<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg prata med bt i dag. De sa at så lenge det finnes papirer så var det bare å sette på fanger. Selger sier at dette er godkjente i henhold til TüV cert. Jeg skjønner ikke en dritt av dette så derfor vil jeg nødig bli lurt til å kjøpe en bøyle som ikke er godkjent.
Hos bt sa de at det ikke var så strenge regler når det gjelder lett lastebil.
Fortsatt litt skeptisk