30.01.2012, 22:18
W123 er absolutt en herlig bil, og jeg kan si at den er klint inn med rustbeskyttelse rundt om kring som brenner godt! I kveld skjedde nesten katastrofen. Jeg holdt på med å sveise igjen noen partier over selve "boksen" på kanalen dere ser i bildet over (selve kanalen er ferdig), og holdt egentlig på med de siste delene da brann startet inni hulrommet der (hulrommet over "jordingsklypa" på innsiden på bildet), og gikk oppover mot A-stolpen. Det var litt småflammer først, men så tok det raskt av. Jeg hadde 10 liters bøtte i nærheten som jeg alltid har når jeg holder på, og skylte inn i hjørnet ved a-stolpen der. Men jeg måtte hente flere bøtter med vann for å få slukket sakene. Totalt ca 50 liter, pga at det er umulig å slukke inni der. Det er noe skummelt når man til slutt ser flammer inn i høyre luftluke i kabinen og garasjen er full av røyk.... Selve trekket til høyre nede i fotbrønnen brant som smått faktisk, så dette var skitskummelt! Så, i kveld er jeg skjelven, og rakk å finne ut at brannslukningsapparatet for huset ikke virket. I dag er det en ny regel som er implementert her i huset. Jeg skal handle inn 3 stk brannslukningsapparat pronto for hele huset, og ett lite slukningsapparat for G-wagen og ett for W123'en. Dette var en lærepenge, og dette kunne faktisk gått riktig så galt. Jeg holdt brannvakt 1 time etter at dette skjedde, kun for å følge med og sørge for at noe ikke blusset opp igjen, mens jeg tømte bilen for 20 liter vann. Jeg tror ikke det har skjedd noe skade på bilen eller el-nettet, men det er 5 minus ute der hvor jeg holder på, så noe fryser vel til is. Batteriet vil jeg ikke koble til før jeg har funnet ut at ledningsnettet er intakt etter at alt har tørket når mildværet kommer, og kjøre noen inspeksjonsrunder bak dashboard for å se at alt så bra ut.
I kveld satte en sveisenewbie "on the roll" skjegget godt i postkassa gitt. Jeg er normalt veldig obs på å fjerne alt av rustbeskyttelse og isolasjon på stålet, men det er umulig nederst inni hulrommene der. Før jeg gjør noe mer på sveisefronten, skal bilen stå ute og jeg skal ha bedre slukningsremedier i nærheten! Jeg vil helst ikke at bilen tar fyr i en garasje og tar med seg huset i flammene.
I kveld satte en sveisenewbie "on the roll" skjegget godt i postkassa gitt. Jeg er normalt veldig obs på å fjerne alt av rustbeskyttelse og isolasjon på stålet, men det er umulig nederst inni hulrommene der. Før jeg gjør noe mer på sveisefronten, skal bilen stå ute og jeg skal ha bedre slukningsremedier i nærheten! Jeg vil helst ikke at bilen tar fyr i en garasje og tar med seg huset i flammene.
Mvh Martin E. maelling@gmail.com
06 W221 S500L Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22477
04 S211 320 4-matic
83 W460 280GE under restaurering
75 W116 350SE i drift. Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22152
72 W108 280SE 4.5 i drift
tråd (http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=19868)
06 W221 S500L Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22477
04 S211 320 4-matic
83 W460 280GE under restaurering
75 W116 350SE i drift. Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22152
72 W108 280SE 4.5 i drift
tråd (http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=19868)

