esab sperra

[ZukiJack]

Jeg har lage litt forklaring og bilder fra da jeg laget ESAB-sperre på min SJ410 bakaksel....i min gamle Offroad.no-garasje...
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...462&whichpage=3


<i>Her holder jeg på å åpne diff'n...</i>


<i>Den "skiva" som du kalte det, er dette drevet(Rød ring) som Tommy sier...heter "solhjulet".</i>


<i>Som fra-norm sier...så må man slipe ned tennene (rød ring) på dette drevet fordi når du sveiser planethjulene i diffen så blir det sveiseklumper der som blir i veien så du ikke får solhjulet på plass igjen ved montering.</i>


<i>Her ser du solhjulet sveiset på plass med nedslipte tenner. Som fra-norm sier..."Kanten du får rundt på solhjulet (Blå pil) etter at du har slipt ned tennene blir veldig tynn og skjør å veise i så den bør du også slipe inn en del så godset rundt blir tykkere. (Grønne piler) Planethjulene er her sveiset og all sveisefuge i disse drevene kommer i veien for tennene i solhjulet.</i>


<b><font color="red">OPS...OPS...OPS!!!!
Husk å rense alle boltehull over alt godt og sette inn alle bolter med gjengelim da du monterer sammen igjen.
Her blir det fryktelig store krefter i sving som vrir og bryter i alt sammen, noe som jeg vet noen har fått problemer med at boltene kryper ut igjen og lager trøbbel i diff'n etter hvert.</font id="red"></b>

<center>

<b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b>
<b>->>MINE RIGS!!!<<-</b></center>