<!--quoteo(post=1641557:date=6 Feb 2012, 16:25:name=troaling)-->QUOTE(troaling @ 6 Feb 2012, 16:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bedre fordelingsgirkasse, skuddsikker motor og automatgir. ikke problem med forbikjøringer eller å holde 90 km/t i oppoverbakker [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Bedre motor etter 1991 (HQ utgave) på 4 literen.
Hvis man skal kunne si ett punkt( dog det eneste) mht fordel med dieselen så er det lavere drivstoff-forbruk. bruker nok en halv liter mere pr mil på småkjøring med 4l, noe mindre på langkjøring da 4l ikke er så tørst ved slik kjøring.
Har kjørt på 1,1 på langkjøring med 4l med noe større dekk enn orginalt(bruker litt mere da).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
100 % enig + at du kan får ned forbruket til 1 l /mil på 4.0 literen dersom du oppgrader tenning og luft:
1. Skifter alle plugger
2. Setter inn MSD coil
3. Skifter pluggkabler
4. Skifter rotor og fordelerlokk
5. Skaff K/N filter (+ borrer ekstra huller i luftboksen (under filter!)
6. Skifter O2 sensorer(er)
7. Har riktig olie
+ dekktrykk mm.
Bedre motor etter 1991 (HQ utgave) på 4 literen.
Hvis man skal kunne si ett punkt( dog det eneste) mht fordel med dieselen så er det lavere drivstoff-forbruk. bruker nok en halv liter mere pr mil på småkjøring med 4l, noe mindre på langkjøring da 4l ikke er så tørst ved slik kjøring.
Har kjørt på 1,1 på langkjøring med 4l med noe større dekk enn orginalt(bruker litt mere da).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
100 % enig + at du kan får ned forbruket til 1 l /mil på 4.0 literen dersom du oppgrader tenning og luft:
1. Skifter alle plugger
2. Setter inn MSD coil
3. Skifter pluggkabler
4. Skifter rotor og fordelerlokk
5. Skaff K/N filter (+ borrer ekstra huller i luftboksen (under filter!)
6. Skifter O2 sensorer(er)
7. Har riktig olie
+ dekktrykk mm.
Jeep Cherokee XJ Country 1996, 4.0l - Mods: Dynomax VT eksos, Magna flow sports cat, 63mm TB m. spacer, K/N filter, Ford 5.0 dyser, MSD coil.