07.02.2012, 20:11
<!--quoteo(post=1641620:date=7 Feb 2012, 00:09:name=kjetil1972)-->QUOTE(kjetil1972 @ 7 Feb 2012, 00:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->astc eller esp som enkelte andre bilfabrikkanter kaller det, bremser hjulet som spinner og dermed vil hjulet som har grep gå "lettest" og får drivkraften siden en åpen diff alltid "tar lettste vei"
så du kan vel kalle den "sperre light" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
usikker på hvordan astc vil oppføre seg på offroadkjøring når den får litt utfordring... tror sperre er å foretrekke da siden astc uansett kun vil ha trekk på 2 hjul der en bil med sperre vil ha trekk på 3 eller 4 hjul alt etter om det er sperre forran og/eller bak..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
<!--quoteo(post=1641639:date=7 Feb 2012, 09:04:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 7 Feb 2012, 09:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Leste en biltest av en Renå Scenic 4x4 flerbruksbil hvor de skulle prøve denne og flere andre SUV opp en alpinbakke. Scenicen hadde en helt fantastisk konstruksjon, etter hvert som ett hjul begynte å spinne ble det bremset ned til det sluttet å spinne. Med det resultatet at de til slutt sto helt i ro, med flat pedal, og bilen rørte seg ikke fordi alle fire hjulene sto stille med bremsene på... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Det er jo akkurat samme som skjer med flotte Mercer og Bimmere på glatta også
Fikk litt a-ha opplevelse selv første gang jeg trodde jeg var konge med firehjulstrekk.....
Lå på fin ubrøyta vintervei (grus om sommeren) i 4H med ASTC på i ca 80-90. Så møtte jeg en kar og det var ikke breiere enn at vi begge måtte godt ut mot siden. Begge mine høyre hjul tok tak i fonna og dro ut. Jeg styrte mot venstre og ga bare flatt jern og forvente mirakler, men den gang ei, det skjedde ikke stort.... med fullt ratt mot venstre fortsatte jeg å gi gass og den holdt seg stort sett rett mens farten dalte. Da den passerte ca 45 trykket jeg febrilsk på ASTC knappen så den slo seg av og vips spratt bilen opp på veien. Nå vet jeg ikke hvilke hjul den bremset, om det var de som var igjen på veien eller de ute i løs snøen, men noe holdt den på med iallefall.
Vil si heldigvis at jeg hadde brukt noen minutter på diverse parkeringsplasser og lekt litt med og uten ASTC så jeg visste at den ikke lot seg skru av i hastighet over 45.
så du kan vel kalle den "sperre light" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
usikker på hvordan astc vil oppføre seg på offroadkjøring når den får litt utfordring... tror sperre er å foretrekke da siden astc uansett kun vil ha trekk på 2 hjul der en bil med sperre vil ha trekk på 3 eller 4 hjul alt etter om det er sperre forran og/eller bak..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
<!--quoteo(post=1641639:date=7 Feb 2012, 09:04:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 7 Feb 2012, 09:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Leste en biltest av en Renå Scenic 4x4 flerbruksbil hvor de skulle prøve denne og flere andre SUV opp en alpinbakke. Scenicen hadde en helt fantastisk konstruksjon, etter hvert som ett hjul begynte å spinne ble det bremset ned til det sluttet å spinne. Med det resultatet at de til slutt sto helt i ro, med flat pedal, og bilen rørte seg ikke fordi alle fire hjulene sto stille med bremsene på... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Det er jo akkurat samme som skjer med flotte Mercer og Bimmere på glatta også
Fikk litt a-ha opplevelse selv første gang jeg trodde jeg var konge med firehjulstrekk.....
Lå på fin ubrøyta vintervei (grus om sommeren) i 4H med ASTC på i ca 80-90. Så møtte jeg en kar og det var ikke breiere enn at vi begge måtte godt ut mot siden. Begge mine høyre hjul tok tak i fonna og dro ut. Jeg styrte mot venstre og ga bare flatt jern og forvente mirakler, men den gang ei, det skjedde ikke stort.... med fullt ratt mot venstre fortsatte jeg å gi gass og den holdt seg stort sett rett mens farten dalte. Da den passerte ca 45 trykket jeg febrilsk på ASTC knappen så den slo seg av og vips spratt bilen opp på veien. Nå vet jeg ikke hvilke hjul den bremset, om det var de som var igjen på veien eller de ute i løs snøen, men noe holdt den på med iallefall.
Vil si heldigvis at jeg hadde brukt noen minutter på diverse parkeringsplasser og lekt litt med og uten ASTC så jeg visste at den ikke lot seg skru av i hastighet over 45.