08.02.2012, 09:09
<!--quoteo(post=1641687:date=8 Feb 2012, 00:09:name=Chevy-LPG)-->QUOTE(Chevy-LPG @ 8 Feb 2012, 00:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hva baserer du det utsagnet på da?
Uten strømvakten så hadde det vært sure dager når webasto har stått og jobba i -20 i forrige uke hvis ikke strømvakten hadde vært der...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Trådstarter etterspør en elektronikk dings som skal passe på at 1 batteri er toppladet hele tiden. I en bil som har 2 batterier i paralell, er dette bare tøv. I et 24 voltssystem, kan det ha mere for seg, men siden begge batteriene her er både start og forbruk, trengs det ikke hær heller. Selv om slike ting finnes, mye brukt i båt verden, pga en del krav til sepparat forbruks og startkrets.
At du kobbler opp en strømvakt, som kobbler ut ting som feks webasto, når gjennværende kapasitet i batteriene blir faretruende lav, er ok, de fleste webastoer har vel dette integrert?
Men å sette inn en ekstra strømvakt for å styre lading mellom 2 batterier er TØV!
Dynamoen klarer dette helt fint selv. Så klart, klarer ikke denne å lade opp batteriene tilstrekkelig etter 1 start pga ditt kjøremønster, kan det være lurt å monterte på en lader som du plugger inn når du parkerer bilen.
Uten strømvakten så hadde det vært sure dager når webasto har stått og jobba i -20 i forrige uke hvis ikke strømvakten hadde vært der...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Trådstarter etterspør en elektronikk dings som skal passe på at 1 batteri er toppladet hele tiden. I en bil som har 2 batterier i paralell, er dette bare tøv. I et 24 voltssystem, kan det ha mere for seg, men siden begge batteriene her er både start og forbruk, trengs det ikke hær heller. Selv om slike ting finnes, mye brukt i båt verden, pga en del krav til sepparat forbruks og startkrets.
At du kobbler opp en strømvakt, som kobbler ut ting som feks webasto, når gjennværende kapasitet i batteriene blir faretruende lav, er ok, de fleste webastoer har vel dette integrert?
Men å sette inn en ekstra strømvakt for å styre lading mellom 2 batterier er TØV!
Dynamoen klarer dette helt fint selv. Så klart, klarer ikke denne å lade opp batteriene tilstrekkelig etter 1 start pga ditt kjøremønster, kan det være lurt å monterte på en lader som du plugger inn når du parkerer bilen.
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!