08.02.2012, 19:47
På XJ er det forskjell på fordelings kassene på bensin og dieselutgaven.
På 2.5 dieseln er det en NV/NP 231, denne har låst senterdiff i både 4høy og 4lav
4.0 bensin har en NV/NP 242 med valg av åpen eller låst senterdiff i 4høy, men låst i 4lav.
Så lenge du kjører på slett vei rett frem og med like store hjul, og lik slitasje på alle 4 er ikke dette noe særlig stor slitasje å snakke om.
Kjører du derimot med forskjell i rulleomkrets vil dette påta betraktelig, og slite på både forakselkryss, drivakselkryss og også kjede i fordelingskasse.
Når det er sagt er 231 kassa meget solid og tåler mye juling
Inkopling av 4x4 er ment på alt fra snø/is til regnvåt vei.
På 2.5 dieseln er det en NV/NP 231, denne har låst senterdiff i både 4høy og 4lav
4.0 bensin har en NV/NP 242 med valg av åpen eller låst senterdiff i 4høy, men låst i 4lav.
Så lenge du kjører på slett vei rett frem og med like store hjul, og lik slitasje på alle 4 er ikke dette noe særlig stor slitasje å snakke om.
Kjører du derimot med forskjell i rulleomkrets vil dette påta betraktelig, og slite på både forakselkryss, drivakselkryss og også kjede i fordelingskasse.
Når det er sagt er 231 kassa meget solid og tåler mye juling
Inkopling av 4x4 er ment på alt fra snø/is til regnvåt vei.
-04 Dodge Ram 5.9 Cummins HD QCSB
-90 GMC Sierra 6.2 Detroit Diesel QCLB
-12 Yamaha Nytro X-ride MCX 300 turbo
-02 Chrysler Grand Voyager 2.5 CRD
-00 BMW E46
-90 GMC Sierra 6.2 Detroit Diesel QCLB
-12 Yamaha Nytro X-ride MCX 300 turbo
-02 Chrysler Grand Voyager 2.5 CRD
-00 BMW E46

