08.02.2012, 21:20
<!--quoteo(post=1641786:date=8 Feb 2012, 19:53:name=Turbodrive)-->QUOTE(Turbodrive @ 8 Feb 2012, 19:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bytt til ny type plugger allikevel, det finnes en innsats der som gjør at det passer. De gamle pluggene har større diameter enn de nye, så de går ikke fysisk om hverandre. Har sett slike ombyggingssett på diverse Mercedes-sider på nettet.
De seriekoblede pluggene er beregnet på en mye lavere driftsspenning enn de parallellkoblede, så om man kobler ledningene fra "nytt" glødesystem til "gamle" seriekoblede plugger blir de brent i stykker rimelig raskt.
Som sagt, bilen din har fått en gammel motor. Den er vel fra 79-80 med den oljefilterplasseringen der sammen med gamle glødeplugger. Har vel ingen stor betydning, men jeg tror det er 80 hk istedetfor 88 i disse virkelig gamle. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
gikk litt fort i svingene for min del [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] det er forskjell på diameteren på glødepluggene. hør med Øystein på VTP.no. han fikser det meste [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
De seriekoblede pluggene er beregnet på en mye lavere driftsspenning enn de parallellkoblede, så om man kobler ledningene fra "nytt" glødesystem til "gamle" seriekoblede plugger blir de brent i stykker rimelig raskt.
Som sagt, bilen din har fått en gammel motor. Den er vel fra 79-80 med den oljefilterplasseringen der sammen med gamle glødeplugger. Har vel ingen stor betydning, men jeg tror det er 80 hk istedetfor 88 i disse virkelig gamle. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
gikk litt fort i svingene for min del [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] det er forskjell på diameteren på glødepluggene. hør med Øystein på VTP.no. han fikser det meste [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]