08.02.2012, 22:58
<!--quoteo(post=1641785:date=8 Feb 2012, 19:47:name=svempa)-->QUOTE(svempa @ 8 Feb 2012, 19:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->På XJ er det forskjell på fordelings kassene på bensin og dieselutgaven.
På 2.5 dieseln er det en NV/NP 231, denne har låst senterdiff i både 4høy og 4lav
4.0 bensin har en NV/NP 242 med valg av åpen eller låst senterdiff i 4høy, men låst i 4lav.
Så lenge du kjører på slett vei rett frem og med like store hjul, og lik slitasje på alle 4 er ikke dette noe særlig stor slitasje å snakke om.
Kjører du derimot med forskjell i rulleomkrets vil dette påta betraktelig, og slite på både forakselkryss, drivakselkryss og også kjede i fordelingskasse.
Når det er sagt er 231 kassa meget solid og tåler mye juling
Inkopling av 4x4 er ment på alt fra snø/is til regnvåt vei.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Sant sant. Men problemet er vesentlig tilstede på xj med diesel hvis 4x4 er innkoblet og krappe svinger på underlag som ikke er direkte is/snø, kniper sinnsykt masse og kjennes på hele bilen om det svinges godt over. Er jo ok tanke at det skal brukes på glatt føre, men nå er det jo slik at selv på glatt føre så er det jo masse områder innimellom som er godt grip på. Parkeringshus, saltede veier osv. Så ideelt bør jo 4x4 innkobles rimelig mye da. Men som nevnt så er fordelerkassen sterk, slelv om det er belastning dog på hele drivlinja.
På 2.5 dieseln er det en NV/NP 231, denne har låst senterdiff i både 4høy og 4lav
4.0 bensin har en NV/NP 242 med valg av åpen eller låst senterdiff i 4høy, men låst i 4lav.
Så lenge du kjører på slett vei rett frem og med like store hjul, og lik slitasje på alle 4 er ikke dette noe særlig stor slitasje å snakke om.
Kjører du derimot med forskjell i rulleomkrets vil dette påta betraktelig, og slite på både forakselkryss, drivakselkryss og også kjede i fordelingskasse.
Når det er sagt er 231 kassa meget solid og tåler mye juling
Inkopling av 4x4 er ment på alt fra snø/is til regnvåt vei.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Sant sant. Men problemet er vesentlig tilstede på xj med diesel hvis 4x4 er innkoblet og krappe svinger på underlag som ikke er direkte is/snø, kniper sinnsykt masse og kjennes på hele bilen om det svinges godt over. Er jo ok tanke at det skal brukes på glatt føre, men nå er det jo slik at selv på glatt føre så er det jo masse områder innimellom som er godt grip på. Parkeringshus, saltede veier osv. Så ideelt bør jo 4x4 innkobles rimelig mye da. Men som nevnt så er fordelerkassen sterk, slelv om det er belastning dog på hele drivlinja.
Polaris Sportsman XP850EPS HO
Polaris RMK
Hyundai Galloper 2,5tdi
Polaris RMK
Hyundai Galloper 2,5tdi