10.02.2012, 08:04
Jeg leser ikke annet enn at diselmotorene er så dårlig, men jeg har begge motorene både 2,1td og 2,5td , begge har gått rundt 300 000km og er fortsatt i drift. Selvfølgelig har jeg måttet vedlikeholde disse. Skiftet regreim på 2,1 diseln 3 ganger, toppakning og noen vippearmer, dysene er overhalt og nye glødeplugger.. stempelringer er vel også skiftet. På 2,5 diseln har enda ikke skiftet noe annet enn glødeplugger, men nå står støtstenger og toppdekselpakning for tur. Elles er det bare olje og filtere som blir skiftet!
På bilene ellers er det skiftet bremser, dempere, fjærer "alle" foringer i understellet, noen bærekuler og endeledd. Av elektrisk så har cherokee'n fått nytt ledningssett til hovedlys. Ellers ikke skiftet noe, etter at den har vært ute av bruk i ett par år så var jeg spent da jeg startet den opp igjen nå, men var på eu-kontroll uten noen anmerkninger og det ser ut som om alt funker ellers også.
Jeg synes ikke dette er så ille, 2,5turbodiselen min har fått kjørt seg de to siste åra med rundt 35-40 tusen km i året, uten dirftsstopp. Før det gikk 2,1 td i 10 år før den måtte få byttet alle slitedelene sine.
Jeg har jo hatt andre biler også enn Chrysler/Jeep, for eksempel en Peugeot... og nå må ingen tro at den var uslitelig heller!! Og mye ekklere å skru på! Og jeg ser nå at kompiser og naboer skrur på ford, mazda, toyota, kia, mercedes osv..
Når det gjelder "uslitelig" bil så må den gamle 87mod Mercedes 250 være en god kandidat. Det står en sånn her på gårdsplassen, nå uten skilt fordi rustet har drept den. Men motoren og drivverket har gått 600 000km og fortsatt starter å går den, selv om den også hadde trengt en større overhaling på slitedeler i motor og drivverk.
Så jeg vet ikke, noen klarer å ødelegge alt har jeg en følelse av, mens med litt vedlikehold så viser det seg at ting funker lenge.
Jeg personlig kjøper ofte en bil som har rykte på seg for å være "dårlig" disse kan man skamprute på fordi selger føler han må "bli kvitt drittn". Det eneste jeg forsøker er å undersøke etter modellspesifike feil og at det er grei tilgang på slitedeler til disse. Samt at deleprisene ikke er værre enn for andre sammenlignbare biler ( samme årsmod, motorstørrelse, biltype etc).
På bilene ellers er det skiftet bremser, dempere, fjærer "alle" foringer i understellet, noen bærekuler og endeledd. Av elektrisk så har cherokee'n fått nytt ledningssett til hovedlys. Ellers ikke skiftet noe, etter at den har vært ute av bruk i ett par år så var jeg spent da jeg startet den opp igjen nå, men var på eu-kontroll uten noen anmerkninger og det ser ut som om alt funker ellers også.
Jeg synes ikke dette er så ille, 2,5turbodiselen min har fått kjørt seg de to siste åra med rundt 35-40 tusen km i året, uten dirftsstopp. Før det gikk 2,1 td i 10 år før den måtte få byttet alle slitedelene sine.
Jeg har jo hatt andre biler også enn Chrysler/Jeep, for eksempel en Peugeot... og nå må ingen tro at den var uslitelig heller!! Og mye ekklere å skru på! Og jeg ser nå at kompiser og naboer skrur på ford, mazda, toyota, kia, mercedes osv..
Når det gjelder "uslitelig" bil så må den gamle 87mod Mercedes 250 være en god kandidat. Det står en sånn her på gårdsplassen, nå uten skilt fordi rustet har drept den. Men motoren og drivverket har gått 600 000km og fortsatt starter å går den, selv om den også hadde trengt en større overhaling på slitedeler i motor og drivverk.
Så jeg vet ikke, noen klarer å ødelegge alt har jeg en følelse av, mens med litt vedlikehold så viser det seg at ting funker lenge.
Jeg personlig kjøper ofte en bil som har rykte på seg for å være "dårlig" disse kan man skamprute på fordi selger føler han må "bli kvitt drittn". Det eneste jeg forsøker er å undersøke etter modellspesifike feil og at det er grei tilgang på slitedeler til disse. Samt at deleprisene ikke er værre enn for andre sammenlignbare biler ( samme årsmod, motorstørrelse, biltype etc).