10.02.2012, 12:51
<!--quoteo(post=1641853:date=9 Feb 2012, 19:23:name=Audiot)-->QUOTE(Audiot @ 9 Feb 2012, 19:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Velger du innkoblbar 4wd kan du IKKE kjøre med 4hjulstrekk på hardt underlag (asfalt/grus etc) ellers sliter du mye dekk og drivaksler ryker etterhvert.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Umm nei. Det er låst senterdiff på modellen med innkoblbar 4x4, men sålenge du kjører samme dekkdim foran og bak er systemet dimensjonert for å tåle det.
For å sitere et annet innlegg på forumet ang det å kjøre med låst senterdiff på asfalt:
"Så lenge du kjører på slett vei rett frem og med like store hjul, og lik slitasje på alle 4 er ikke dette noe særlig stor slitasje å snakke om.
Kjører du derimot med forskjell i rulleomkrets vil dette påta betraktelig, og slite på både forakselkryss, drivakselkryss og også kjede i fordelingskasse.
Inkopling av 4x4 er ment på alt fra snø/is til regnvåt vei. "
På den andre siden: hvorfor skal man koble inn 4x4 når man kjører med sommerdekk på bar asfalt.
<!--quoteo(post=1641875:date=9 Feb 2012, 21:33:name=Bjerknez)-->QUOTE(Bjerknez @ 9 Feb 2012, 21:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har du link til kilder som sier at støynivået på motorene er mindre på 2011/2012 modellene?
Ikke for å være frekk altså, men jeg synes dette er ganske vesentlig, så derfor vil jeg gjerne hadet svart på hvitt, hehe.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Baard Christiansen - produktsjef hos Møller. Det er byttet pakninger rundt dørene, samt noen skruer rundtomkring som på første modellene ikke var rustfrie, og endel annet pjakk.
Nytt av 2012 er også at man kan bestille den med 8-trinns automat (tre første girene er lavserie) og at den blir produsert i den nye fabrikken i Hannover, og ikke i Argentina.
Umm nei. Det er låst senterdiff på modellen med innkoblbar 4x4, men sålenge du kjører samme dekkdim foran og bak er systemet dimensjonert for å tåle det.
For å sitere et annet innlegg på forumet ang det å kjøre med låst senterdiff på asfalt:
"Så lenge du kjører på slett vei rett frem og med like store hjul, og lik slitasje på alle 4 er ikke dette noe særlig stor slitasje å snakke om.
Kjører du derimot med forskjell i rulleomkrets vil dette påta betraktelig, og slite på både forakselkryss, drivakselkryss og også kjede i fordelingskasse.
Inkopling av 4x4 er ment på alt fra snø/is til regnvåt vei. "
På den andre siden: hvorfor skal man koble inn 4x4 når man kjører med sommerdekk på bar asfalt.
<!--quoteo(post=1641875:date=9 Feb 2012, 21:33:name=Bjerknez)-->QUOTE(Bjerknez @ 9 Feb 2012, 21:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har du link til kilder som sier at støynivået på motorene er mindre på 2011/2012 modellene?
Ikke for å være frekk altså, men jeg synes dette er ganske vesentlig, så derfor vil jeg gjerne hadet svart på hvitt, hehe.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Baard Christiansen - produktsjef hos Møller. Det er byttet pakninger rundt dørene, samt noen skruer rundtomkring som på første modellene ikke var rustfrie, og endel annet pjakk.
Nytt av 2012 er også at man kan bestille den med 8-trinns automat (tre første girene er lavserie) og at den blir produsert i den nye fabrikken i Hannover, og ikke i Argentina.