10.02.2012, 16:45
<!--quoteo(post=1641875:date=9 Feb 2012, 21:33:name=Bjerknez)-->QUOTE(Bjerknez @ 9 Feb 2012, 21:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Okay, for jeg synes bilen oppførte seg litt rart ved full sving når 4x4 var på vedkjøring på asfalt.
Men nå vet jeg jo det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Har du link til kilder som sier at støynivået på motorene er mindre på 2011/2012 modellene?
Ikke for å være frekk altså, men jeg synes dette er ganske vesentlig, så derfor vil jeg gjerne hadet svart på hvitt, hehe.
No fence!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Støynivået på motoren er ikke endret, men selve bilen er bedre støyisolert.
<!--quoteo(post=1641914:date=10 Feb 2012, 12:51:name=iknutis)-->QUOTE(iknutis @ 10 Feb 2012, 12:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Umm nei. Det er låst senterdiff på modellen med innkoblbar 4x4, men sålenge du kjører samme dekkdim foran og bak er systemet dimensjonert for å tåle det.
For å sitere et annet innlegg på forumet ang det å kjøre med låst senterdiff på asfalt:
"Så lenge du kjører på slett vei rett frem og med like store hjul, og lik slitasje på alle 4 er ikke dette noe særlig stor slitasje å snakke om.
Kjører du derimot med forskjell i rulleomkrets vil dette påta betraktelig, og slite på både forakselkryss, drivakselkryss og også kjede i fordelingskasse.
Inkopling av 4x4 er ment på alt fra snø/is til regnvåt vei. "
På den andre siden: hvorfor skal man koble inn 4x4 når man kjører med sommerdekk på bar asfalt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Har du noen gang kjørt Amarok med innkoblbar 4wd på asfalt? Den bryter skikkelig ved sving. Fabrikken har også sendt ut skriv om at garanti på dekk/drivaksler ikke gjelder om det er kjørt med 4wd på asfalt. Kan finne fram TPI nummer på mandag.
Men nå vet jeg jo det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Har du link til kilder som sier at støynivået på motorene er mindre på 2011/2012 modellene?
Ikke for å være frekk altså, men jeg synes dette er ganske vesentlig, så derfor vil jeg gjerne hadet svart på hvitt, hehe.
No fence!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Støynivået på motoren er ikke endret, men selve bilen er bedre støyisolert.
<!--quoteo(post=1641914:date=10 Feb 2012, 12:51:name=iknutis)-->QUOTE(iknutis @ 10 Feb 2012, 12:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Umm nei. Det er låst senterdiff på modellen med innkoblbar 4x4, men sålenge du kjører samme dekkdim foran og bak er systemet dimensjonert for å tåle det.
For å sitere et annet innlegg på forumet ang det å kjøre med låst senterdiff på asfalt:
"Så lenge du kjører på slett vei rett frem og med like store hjul, og lik slitasje på alle 4 er ikke dette noe særlig stor slitasje å snakke om.
Kjører du derimot med forskjell i rulleomkrets vil dette påta betraktelig, og slite på både forakselkryss, drivakselkryss og også kjede i fordelingskasse.
Inkopling av 4x4 er ment på alt fra snø/is til regnvåt vei. "
På den andre siden: hvorfor skal man koble inn 4x4 når man kjører med sommerdekk på bar asfalt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Har du noen gang kjørt Amarok med innkoblbar 4wd på asfalt? Den bryter skikkelig ved sving. Fabrikken har også sendt ut skriv om at garanti på dekk/drivaksler ikke gjelder om det er kjørt med 4wd på asfalt. Kan finne fram TPI nummer på mandag.