Jeg har også stort sett hatt eldre biler som er lette å skru på selv. Akkurat nå kjører jeg en 2005mod Volvo som for meg er såpass ny at jeg ikke tør gjøre stort annet enn å skifte bremseklosser.
Den bruker lite drivstoff og er veldig behagelig å kjøre, men kommer veldig snart til å bli solgt til fordel for en eldre dieselbil.
Jeg føler det blir for mye mas med "ny" bil.
Det uler og blinker i dashen for den minste lille ting. Lite spylervæske, dårlig batteri i fjernkontrollen, istete føre++ Du kan ikke engang sette bæreposen i passajsersetet etter å ha vært i butikken uten at den maser om at setebeltet ikke er i bruk.
Jeg fikk opp en melding om "redusert motorkraft" for en tid tilbake og måtte selvfølgelig ha bilen på verksted. Det hele kom på 5000kr for noe så simpelt som en defekt sensor på gasspedalen.
De måtte lese av feilkoder som alene koster rundt tusenlappen.
Jeg er ihvertfall ikke i tvil. Eldre biler uten altfor mye elektronikk, sensorer, hjerner og dilldall er en fordel om du er nevenyttig og kan ta service på bilen selv.
-Kom på en liten ting til. Jeg ettermonterte hengerfeste på Voloen og måtte ha den på verksted for å koble opp tilhengerkontakten. De monterte faktisk en datahjerne som styrer lysene på tilhengeren. Moroa kom på like under 10.000kr og er enda en elektronisk duppeditt som kommer til å lage trøbbel før eller siden.
Den bruker lite drivstoff og er veldig behagelig å kjøre, men kommer veldig snart til å bli solgt til fordel for en eldre dieselbil.
Jeg føler det blir for mye mas med "ny" bil.
Det uler og blinker i dashen for den minste lille ting. Lite spylervæske, dårlig batteri i fjernkontrollen, istete føre++ Du kan ikke engang sette bæreposen i passajsersetet etter å ha vært i butikken uten at den maser om at setebeltet ikke er i bruk.
Jeg fikk opp en melding om "redusert motorkraft" for en tid tilbake og måtte selvfølgelig ha bilen på verksted. Det hele kom på 5000kr for noe så simpelt som en defekt sensor på gasspedalen.
De måtte lese av feilkoder som alene koster rundt tusenlappen.
Jeg er ihvertfall ikke i tvil. Eldre biler uten altfor mye elektronikk, sensorer, hjerner og dilldall er en fordel om du er nevenyttig og kan ta service på bilen selv.
-Kom på en liten ting til. Jeg ettermonterte hengerfeste på Voloen og måtte ha den på verksted for å koble opp tilhengerkontakten. De monterte faktisk en datahjerne som styrer lysene på tilhengeren. Moroa kom på like under 10.000kr og er enda en elektronisk duppeditt som kommer til å lage trøbbel før eller siden.
Offroad-bilder og filmer her