14.02.2012, 13:53
olje og filter på motor og girkasse kan du fikse selv....
ikke så vanskelig.. hvis du tar av venstre fremhjul kommer du rett inn til oljefilteret på motoren hvis du løfter eller tar bort den gummi leppa (etter du har tappa fra bunnpanna da)
diffrensialen foran er jo enkel å tappe av og fylle på til renner ut av påfyllingshullet ca 3l atf olje trenger du der
girkassa..
går alene men lønner seg være to.
jekk opp en garasje jekk under bånnpanna før du skur av boltene...
jekk ned forsiktig. obs obs... her kan del bli mye griseri...
ta ut filter sett inn nytt, tømm bånnpanna og skru på plass igjen.. oljen fylles på via peilepinnen start opp etter å ha fått på 4-5l og så peile på resterende. på komplett skift med konvertern går det ca 14l atf olje på kass men regner med kansje 10l går det på. olja peiles når motor går og kassa står i nøytral.
brytepinnen er jo ikke så vanskelig å bytte.. bare husk å ha under ei stor nok balje da du løsner på lokket på bakaksel
og så gjekker du opp sett på bukk. kassa i nøytral. fotbrekket av og vri hjula slik at du kommer til brytepinnen da setter du på fotbrekket igjen.. skru ut, ha på locktite på ny, og skru inn.. på med lokket og fyll på til renner ut av påfyllingshullet
ikke så vanskelig.. hvis du tar av venstre fremhjul kommer du rett inn til oljefilteret på motoren hvis du løfter eller tar bort den gummi leppa (etter du har tappa fra bunnpanna da)
diffrensialen foran er jo enkel å tappe av og fylle på til renner ut av påfyllingshullet ca 3l atf olje trenger du der
girkassa..
går alene men lønner seg være to.
jekk opp en garasje jekk under bånnpanna før du skur av boltene...
jekk ned forsiktig. obs obs... her kan del bli mye griseri...
ta ut filter sett inn nytt, tømm bånnpanna og skru på plass igjen.. oljen fylles på via peilepinnen start opp etter å ha fått på 4-5l og så peile på resterende. på komplett skift med konvertern går det ca 14l atf olje på kass men regner med kansje 10l går det på. olja peiles når motor går og kassa står i nøytral.
brytepinnen er jo ikke så vanskelig å bytte.. bare husk å ha under ei stor nok balje da du løsner på lokket på bakaksel
og så gjekker du opp sett på bukk. kassa i nøytral. fotbrekket av og vri hjula slik at du kommer til brytepinnen da setter du på fotbrekket igjen.. skru ut, ha på locktite på ny, og skru inn.. på med lokket og fyll på til renner ut av påfyllingshullet
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF