17.02.2012, 11:52
<!--quoteo(post=1642388:date=16 Feb 2012, 16:46:name=halsen89)-->QUOTE(halsen89 @ 16 Feb 2012, 16:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er hvor mye strøm den leverer ja, altså ampere.
Sigarett uttak blir for svakt...
Laderen jeg tenkte og kjøpe yter 500w på 12v, så altså 35-40A strømtrekk..
Batteriene jeg har i modellflyet er på 10000mah til sammen, så jeg trenger endel power for å få ladet opp disse på rimelig tid!
Nå har jeg 2 stk 50w ladere, som kan kjøres på både 12 og 230v. de lader med 2,3A og det tar cirka 2 timer og lade opp.... Og det er ikke brukbart når man er på flystripa...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det enkleste er å teste med en annen 500w last som du kobler til. La bilen gå på tomgang og bruk et multimeter til å sjekke spenningsfallet. Faller spenningen under hvilespenningen på batteriet, tapper du batteriet og generatoren lader ikke nok. Dette er ikke nødvendigvis et problem medmindre du skal stå veldig lenge, batteriet lades uansett på vei hjem, men sjekk at spenningen ikke faller under det som er spesifisert for laderen. Når du lader/tester kan du øke tomgangsturtallet litt, ofte yter generatoren max allerede ved 12-1500 omdreininger. For å være ekstra grundig kan du også måle ladestrømmen med et tangamperemeter på ledningen fra generatoren.
Aternativt kan du spandere et enkelt bensinaggregat, de fås ganske små og hendige i den ytelsen du trenger. Mange leverer både 12 og 230 volt, men skal du bruke veksestrøm, sjekk at de leverer en kvalitet som du kan bruke (burde ikke være noe problem på en batterilader).
Sigarett uttak blir for svakt...
Laderen jeg tenkte og kjøpe yter 500w på 12v, så altså 35-40A strømtrekk..
Batteriene jeg har i modellflyet er på 10000mah til sammen, så jeg trenger endel power for å få ladet opp disse på rimelig tid!
Nå har jeg 2 stk 50w ladere, som kan kjøres på både 12 og 230v. de lader med 2,3A og det tar cirka 2 timer og lade opp.... Og det er ikke brukbart når man er på flystripa...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det enkleste er å teste med en annen 500w last som du kobler til. La bilen gå på tomgang og bruk et multimeter til å sjekke spenningsfallet. Faller spenningen under hvilespenningen på batteriet, tapper du batteriet og generatoren lader ikke nok. Dette er ikke nødvendigvis et problem medmindre du skal stå veldig lenge, batteriet lades uansett på vei hjem, men sjekk at spenningen ikke faller under det som er spesifisert for laderen. Når du lader/tester kan du øke tomgangsturtallet litt, ofte yter generatoren max allerede ved 12-1500 omdreininger. For å være ekstra grundig kan du også måle ladestrømmen med et tangamperemeter på ledningen fra generatoren.
Aternativt kan du spandere et enkelt bensinaggregat, de fås ganske små og hendige i den ytelsen du trenger. Mange leverer både 12 og 230 volt, men skal du bruke veksestrøm, sjekk at de leverer en kvalitet som du kan bruke (burde ikke være noe problem på en batterilader).