20.02.2012, 23:25
<!--quoteo(post=1642728:date=20 Feb 2012, 22:54:name=GMC 2500)-->QUOTE(GMC 2500 @ 20 Feb 2012, 22:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Huff.
Dette er ikke nærstående havari... den har havarert.
Pulserende åndedamp i peilerør eller olje påfylling, inndikerer sprekt stempel.
Har muligens en 6.5L bunn stående her, om eieren vil selge?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
må ikke skremme mannen nå, det er helt normalt med oljedamp fra 6.5 td motoren, eneste han kan finne ut om det er sprekt stempel eller noe, er og legge et tynt ark over oljepåfyllinga, hvis arket ikke løfter seg er det ikke noe sprekt stempel eller topp, en dieselmotor lager ikke vakum som en bensinmotor, men litt overtrykk har en dieselmotor når den har fått noen mil på seg, hadde samme problemet med damp opp peilepinne og oljepåfyllinga jeg også, demonterte topper og div og sjekka og trykktesta alt, fantes ikke sprekker eller noe noen sted, men en ventil løfter hadde satt seg, derav oljedamp opp nevnte steder, ventil løfterne skiftes enkelt med toppene på, så ikke hør på alt som blir skrevet her inne om sprekk i stempler og div, sjekk først det rimeligeste som gjennomslag turbo, ventil løftere og ikke minst sjekk den runde boksen som sitter på veivhus luftinga, sitter på toppdeksel høyre side, lærte på den dyre måten at jeg ikke skulle lytte til alt som sto skrevet her inne på forumet, blårøyken kunne komme av at motoren gikk på sin egen oljedamp, sjekk så det ikke er for mye olje på motor og bruk minneral olje 15w-40 eller 10w-30 hvis det er over 25-30 kuldegrader, fullsyntetisk olje er drepen for 6.5 motorene, pakninger og alt tørker ut, der etter oljelekkasjer alle steder samt at motoren for alt for tynn oljefilm rundt stempler og for lavt oljetrykk, spess sommer og varmt, kan også være ei dyse eller to som henger men da hører du det godt
Dette er ikke nærstående havari... den har havarert.
Pulserende åndedamp i peilerør eller olje påfylling, inndikerer sprekt stempel.
Har muligens en 6.5L bunn stående her, om eieren vil selge?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
må ikke skremme mannen nå, det er helt normalt med oljedamp fra 6.5 td motoren, eneste han kan finne ut om det er sprekt stempel eller noe, er og legge et tynt ark over oljepåfyllinga, hvis arket ikke løfter seg er det ikke noe sprekt stempel eller topp, en dieselmotor lager ikke vakum som en bensinmotor, men litt overtrykk har en dieselmotor når den har fått noen mil på seg, hadde samme problemet med damp opp peilepinne og oljepåfyllinga jeg også, demonterte topper og div og sjekka og trykktesta alt, fantes ikke sprekker eller noe noen sted, men en ventil løfter hadde satt seg, derav oljedamp opp nevnte steder, ventil løfterne skiftes enkelt med toppene på, så ikke hør på alt som blir skrevet her inne om sprekk i stempler og div, sjekk først det rimeligeste som gjennomslag turbo, ventil løftere og ikke minst sjekk den runde boksen som sitter på veivhus luftinga, sitter på toppdeksel høyre side, lærte på den dyre måten at jeg ikke skulle lytte til alt som sto skrevet her inne på forumet, blårøyken kunne komme av at motoren gikk på sin egen oljedamp, sjekk så det ikke er for mye olje på motor og bruk minneral olje 15w-40 eller 10w-30 hvis det er over 25-30 kuldegrader, fullsyntetisk olje er drepen for 6.5 motorene, pakninger og alt tørker ut, der etter oljelekkasjer alle steder samt at motoren for alt for tynn oljefilm rundt stempler og for lavt oljetrykk, spess sommer og varmt, kan også være ei dyse eller to som henger men da hører du det godt