Tråden om Martins G-wagen

[tHaWuLf]

Slik ble resultatet av brannskadene på min W123 etter at sveisen tok fyr og dagen ble litt for spennende for my liking. Jeg skrudde løs noen paneler og fikk ut noen never med forkullede rester av skumgummi, plastdeksler, plastrør og annet. Det har luktet svidd/død Mercedes i bilen altfor lenge (lukter skikkelig dritt!!), så tenkte det var på tide å gjøre noe. Det jeg sitter igjen med er dette, og det er ikke altfor ille. Måtte ikke det samme skje med G-wagen når jeg skal sveise på den, men her skal jeg ha nok slukkeremedier til å slukke en skogbrann på egenhånd! Hovedkabel-salaten til bilen går tilfeldigvis her på denne siden, og her var alle ledningene sammensmeltet. Det er rart at det virker. Jeg skal uansett bytte det ut. Resten skal jeg pusse ned som en hvilken som helst karosseridel, og så grunne og lakke opp på nytt. Kabelsalaten består av 11-12 ledninger, og alt i bilen var dødt med dette kuttet over. Heldigvis har Mercedes merket ledningene, så det burde være en grei sak å få lappet dette sammen. Det eneste rare symptomet jeg hadde på bilen etter brannen var at ladelampen lyste og jeg ikke hadde noen lading på batteriet med motoren i gang. Jeg vet ikke om det skyldes dette, eller om det er tilfeldig. Ledningen til dynamoen virker i orden, og jeg hadde 14.6 volt ut fra dynamoen, men ingenting annet enn 12 volt på batteriet under belastning med ledningen tilkoblet. Jeg har spenning på ledningen når den er tilkoblet batteriet, så den virker i orden. Prøvde å skru ut dynamoen (<b>strammepatenten på OM617A er superdum i forhold til M110. Dette kan ikke være Mercedes' "finest hour"</b>) og bytte laderegulator til en biltema-variant jeg hadde liggende, men det ble til ingen forskjell. Så byttet jeg laderegulator over til den gamle, og så hadde jeg bare 0.3 volt ut fra den ene av de 3 kontaktene der nede på dynamoen. Værre enn da jeg startet altså. Tror jeg bytter dynamo, og legger om systemet litt. Det er ser ut som 2 av 3 ledninger der nede er ladestrøm, og den siste er for å slukke lyspæren i dashboard. Jeg tenker jeg bytter dynamo, og legger opp ny ledning, og kobler sammen den til ladelampen. Kanskje jeg kan ordne en turteller i samme slengen. Av dynamovalg blir det enten Terka-modellen:

http://www.ebay.com/itm/Mercedes-240D-300D...=item1e6b06e1d6


At den er remanufactured og ikke ny, er ikke noe pluss, men Terka virker fornøyd. Eventuelt biltema-variant av samme typen jeg har i G-wagen på 105 amp. G-wagen har det for øvrig fint, og det er lite nytt å melde der. Men pga at jeg starter som advokatfullmektig fra månedsskiftet, blir det nok mindre skriblerier på forumet, selv om deler av fritiden nok vil gå med på å fikse G og W123. Arbeidskapasiteten vil gå drastisk ned, men det er håndterbare ting som er igjen på begge bilene : ) Faren min er i ferd med å handle seg en V8 S-klasse med stående lykter fra 70-tallet som skal bli bryllupsbil (broren min skal gifte seg), men den har ikke jeg energi eller tid til overs til å styre med [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] 2 gamle biler er mer enn nok gitt.

Oppdatering 25.02.2012:




Dette er den nye doningen fattern har handlet. Den skal bli et interessant bekjentskap. W123'en har fått ny dynamo i dag, samt ny styredemper, og jeg har fikset opp i brannskadene og lagt ny elkabel som går gjennom torpedoveggen. Foruten dette har jeg fått på 4 stk nye skiver, og skal i gang med mer bodywork fremover med sparkel over steder hvor jeg har sveist. Litt filler altså, og så pussing, lakkering osv. Deretter blir det å fikse brekk, legge litt nye drivstoffledninger og småting egentlig. Må tette en vannlekkasje i bilen, som jeg mistenker kommer fra rommet under hvor motoren til vindusviskeren er omtrent. Nedi der kan det være en lekkasje som er vanlig, i følge mercedessource.com.

G-wagen går som en klokke. Det er nesten kjedelig at den ikke byr på noen store negative overraskelser lenger med ting som må ekspressfikses. Alt virker og ingenting å klage på [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Egentlig litt fint å kunne nyte bilen og ikke bare skru. Bruker den til å hente deler til W123'en for tiden, og skal bruke den til å hente 280SE'en på henger, siden den har noe problemer med D-jetronic'en, som gjør at den ikke er spesielt kjørbar.