Den som leter finner =)

[Lars'ern]

Da skal jeg prøve å svare deg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Grunnen til at bilen drar som ei bøtte med møkk og at den lader så sent, er at du har det orginale eksosanlegget. Skift dette, så får du en helt annen bil å kjøre.

En kompis av meg har den turboen, tror jeg. Han har ihvertfall en som Tore anbefalte han istedenfor CT20. Funker den [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Hvordan det er å sette inn IC på LJ70 vet jeg ikke, men sikkert noen andre som vet. Evt så kanskje det går med toppmontert IC? Over motoren og med scoop i panseret.

Lyden kommer ann på hvilken type/leverandør av potta du bruker. Hvordan Biltema sin er vet jeg ikke, siden jeg selv bruker 3" Biltemarør og ei 2,5" Simons effektpotte bakerst. Det gir et helt greit lydnivå. Hører det jo selvsagt, men er ikke plagsomt. Synes det bør være såpass.

Jeg har som sagt 3" rør på min -94 Hilux, og det er uten bodylift. Det skal heller ikke gå [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Hvordan det er på LJ 70 vet jeg ikke, men du må ikke legge eksosanlegget der det orginale ligger [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

EGT er eksostemperatur. Og målt før turbo, så bør den ligge på 650C. Mindre gir mindre effekt, mere gir større sjangse for motorhavari. Dieselmengden avgjør temperaturen, mye diesel = svartrøyk og høy temperatur. Det blir sagt at en turbo senker temperaturen ca 200C, så etter turboen kan du måle 850C. Men siden ingen vet akkurat hvor mye turboen senker temperaturen, så vil jeg anbefale å sette den før turbo.