02.03.2012, 09:13
<!--quoteo(post=1643354:date=29 Feb 2012, 20:18:name=JGC_tech)-->QUOTE(JGC_tech @ 29 Feb 2012, 20:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er med andre ord mye smartere å bestille en ferdig overhalt aksling fra USA, MED ny sperre, enn å overhale din nåværende aksling.... damn, noe å tenke på! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hvis du ante:
1. Hvor mange ganger den har vært inne til "justering"
2. Hvor mange forskjellige som har prøvd seg
3. At kronhjul og pinion er blitt byttet
4. At ingen av disse tingene hjalp
5. Ingen vet hva alt har kostet i penger + tid.
Har hatt samme problem på Mustang.
1 råd: skjær igjennom, gjør det riktig, en gang, den eneste gang.
Hvis du ante:
1. Hvor mange ganger den har vært inne til "justering"
2. Hvor mange forskjellige som har prøvd seg
3. At kronhjul og pinion er blitt byttet
4. At ingen av disse tingene hjalp
5. Ingen vet hva alt har kostet i penger + tid.
Har hatt samme problem på Mustang.
1 råd: skjær igjennom, gjør det riktig, en gang, den eneste gang.
Jeep Cherokee XJ Country 1996, 4.0l - Mods: Dynomax VT eksos, Magna flow sports cat, 63mm TB m. spacer, K/N filter, Ford 5.0 dyser, MSD coil.