02.03.2012, 19:47
Hei
Jeg har en 2010 modell. Bilen er vel stort sett lik 2012-modellen, bortsett fra at det er tatt ut noen flere hester (177 vs 200 dieselhester) og ny gearkasse. Jeg har hatt bilen i 1 år, og den har gått ca 20.000km. Har hatt 2 garantifeil som har blitt rettet kjapt og greit av forhandler. Den alvorligste var styredemperen og braketten til denne. Utover dette har det ikke vært noen problemer, men så har jo ikke bilen gått langt heller. Ved å legge en tung fot på gasspedalen synes jeg den går rimelig bra, men den har jo over 2 tonn å dra på.
Dieselmotoren kommer fra italienske VM Motori (selges ikke med diesel i USA). Som en konsekvens av dette leveres også en del relaterte komponenter fra europeiske/japanske firmaer. Motorstyringen kommer fra Bosch, intercooleren fra Valeo og dynamoen fra Nippondenso (tror jeg). Kjente kvalitetsnavn.
I motsetning til en del andre Chrysler-produkter med dieselmotor så er denne bilen bygd i USA.
Når det gjelder dieselforbruk, så tror jeg du skal slite med å komme ned på EU-forbruk på ca en liter. Jeg har havnet på mellom 1,2 og 1,5. Jeg har riktignok mye småkjøring, men likevel.
Det positive med bilen er jo at den er knalltøff (den eneste originale - alle andre er kopier), og fremkommeligheten er det ingen ting å si på.
Måtte dra løs en tung Volvo i vinter. Merket nesten ikke at jeg dro ham ut av 30-40 cm nysnø. Volvoeieren ble mektig imponert!
I forhold til den gamle Wrangler TJ (som jeg også har en av), så er komforten blitt mye bedre, nesten som en personbil.
Men det er noe eget med den gamle, da. Tror ikke jeg selger den.
Jeg har en 2010 modell. Bilen er vel stort sett lik 2012-modellen, bortsett fra at det er tatt ut noen flere hester (177 vs 200 dieselhester) og ny gearkasse. Jeg har hatt bilen i 1 år, og den har gått ca 20.000km. Har hatt 2 garantifeil som har blitt rettet kjapt og greit av forhandler. Den alvorligste var styredemperen og braketten til denne. Utover dette har det ikke vært noen problemer, men så har jo ikke bilen gått langt heller. Ved å legge en tung fot på gasspedalen synes jeg den går rimelig bra, men den har jo over 2 tonn å dra på.
Dieselmotoren kommer fra italienske VM Motori (selges ikke med diesel i USA). Som en konsekvens av dette leveres også en del relaterte komponenter fra europeiske/japanske firmaer. Motorstyringen kommer fra Bosch, intercooleren fra Valeo og dynamoen fra Nippondenso (tror jeg). Kjente kvalitetsnavn.
I motsetning til en del andre Chrysler-produkter med dieselmotor så er denne bilen bygd i USA.
Når det gjelder dieselforbruk, så tror jeg du skal slite med å komme ned på EU-forbruk på ca en liter. Jeg har havnet på mellom 1,2 og 1,5. Jeg har riktignok mye småkjøring, men likevel.
Det positive med bilen er jo at den er knalltøff (den eneste originale - alle andre er kopier), og fremkommeligheten er det ingen ting å si på.
Måtte dra løs en tung Volvo i vinter. Merket nesten ikke at jeg dro ham ut av 30-40 cm nysnø. Volvoeieren ble mektig imponert!
I forhold til den gamle Wrangler TJ (som jeg også har en av), så er komforten blitt mye bedre, nesten som en personbil.
Men det er noe eget med den gamle, da. Tror ikke jeg selger den.