05.03.2012, 19:12
Kjenner ikke din bil - men:
Batteriene dine er mistenkt nr 1. Batterier ødelegges av utladning, og er kapasiteten dårlig, vil det bli mørkt når du prøver å kjøre starter. En måte å teste er å lade batteriene med en lader og så kjøre en belastningstest på hvert batteri. Spenningen skal da over et visst nivå. Bytt evt begge batterier (men sjekk dynamo slik at ikke de nye batteriene blir ødelagt).
Sjekk korrosjon på og rengjør polsko samt tilkoblingspunkter på dynamo. Spenningsfall gjennom en dårlig kontakt kan bli stort ved store strømtrekk. Jeg hadde en bil hvor alt var bra når jeg satte på tenningen, men når jeg vred nøkkelen til start ble det helt svart. Problemet var dårlig kontakt på batteri, rengjøring løste problemet.
Det kan se ut som noe tapper batteriene når bilen står. Prøv å sette på en vedlikeholdslader når du er bortreist. Hvis det hjelper, er det å begynne jakten på strømtyven. Sett et amperemeter i serie med batteriet (med tenningen av). Noen andre kan sikkert si noe om hva som er vanlig verdi for strømtrekk i hvilemodus (computer, radio, alarm mv trekker litt). Er strømtrekket over det nivået, trekker du en og en sikring til strømtrekket faller. Da har du isolert kretsen hvor strømtyven er.
Test dynamo ved å måle ladestrøm med et tangamperemeter når bilen går, men du ikke får mer enn 12,7volt. Det kan tenkes at batteriene tar til seg mer strøm enn dynamo kan lade dersom de er helt utladet (da faller feltspenningen og også effekten på dynamo). Eksperimenter med ulike strømforbrukere (varmebakruter, fjernlys) og se endring. Så lavt som 12,7v indikerer imidlertid noe mer alvorlig.
Hvis det ikke er ladestrøm mot maks, kan spenningsregulator, diodebro eller en vikling være defekt. Demonter dynamo og be et bilelektrisk verksted kjøre den i benk. Dårlige dioder kan også lekke strøm og tappe batteriet.
Have fun.
Batteriene dine er mistenkt nr 1. Batterier ødelegges av utladning, og er kapasiteten dårlig, vil det bli mørkt når du prøver å kjøre starter. En måte å teste er å lade batteriene med en lader og så kjøre en belastningstest på hvert batteri. Spenningen skal da over et visst nivå. Bytt evt begge batterier (men sjekk dynamo slik at ikke de nye batteriene blir ødelagt).
Sjekk korrosjon på og rengjør polsko samt tilkoblingspunkter på dynamo. Spenningsfall gjennom en dårlig kontakt kan bli stort ved store strømtrekk. Jeg hadde en bil hvor alt var bra når jeg satte på tenningen, men når jeg vred nøkkelen til start ble det helt svart. Problemet var dårlig kontakt på batteri, rengjøring løste problemet.
Det kan se ut som noe tapper batteriene når bilen står. Prøv å sette på en vedlikeholdslader når du er bortreist. Hvis det hjelper, er det å begynne jakten på strømtyven. Sett et amperemeter i serie med batteriet (med tenningen av). Noen andre kan sikkert si noe om hva som er vanlig verdi for strømtrekk i hvilemodus (computer, radio, alarm mv trekker litt). Er strømtrekket over det nivået, trekker du en og en sikring til strømtrekket faller. Da har du isolert kretsen hvor strømtyven er.
Test dynamo ved å måle ladestrøm med et tangamperemeter når bilen går, men du ikke får mer enn 12,7volt. Det kan tenkes at batteriene tar til seg mer strøm enn dynamo kan lade dersom de er helt utladet (da faller feltspenningen og også effekten på dynamo). Eksperimenter med ulike strømforbrukere (varmebakruter, fjernlys) og se endring. Så lavt som 12,7v indikerer imidlertid noe mer alvorlig.
Hvis det ikke er ladestrøm mot maks, kan spenningsregulator, diodebro eller en vikling være defekt. Demonter dynamo og be et bilelektrisk verksted kjøre den i benk. Dårlige dioder kan også lekke strøm og tappe batteriet.
Have fun.