12.03.2012, 21:54
Drifta i formasjon.....
I morgentimene i morges kjørte jeg E6 nordover. Når det ble to filer så la jeg meg i venstre fil og fikk opp en jevn marsj fart. Når jeg tok igjen en BMW 3 serie og vi kom i en lang slakk venstre sving i skyggeparti, så fikk BMW litt ukontrollert "vabling"... vil tro det var antisladd som begynte å jobbe... samtidig kom bakenden min så vidt. Den lange avstanden mellom akslingene gjør at jeg fort merker når den kommer, og den er grei å ta inn igjen.... men en pussig følelse å sitte å styre mot kjøreretningen når nåla viser 110.
I morgentimene i morges kjørte jeg E6 nordover. Når det ble to filer så la jeg meg i venstre fil og fikk opp en jevn marsj fart. Når jeg tok igjen en BMW 3 serie og vi kom i en lang slakk venstre sving i skyggeparti, så fikk BMW litt ukontrollert "vabling"... vil tro det var antisladd som begynte å jobbe... samtidig kom bakenden min så vidt. Den lange avstanden mellom akslingene gjør at jeg fort merker når den kommer, og den er grei å ta inn igjen.... men en pussig følelse å sitte å styre mot kjøreretningen når nåla viser 110.
[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]
[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]
[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]
[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]