13.03.2012, 06:56
når det gjelder tennplugger så er nok originale acdelco som har vært best...men bruk sånne som bare har en elektrode på. da de med flere krever mer høyere spenning fra coilen
dette er vitenskap i racing...
for den gniståpningen som gjelder for bensin blir feil for gass. så fjusking på gassdrift kan oppstå hvis du velger gniståpning for bensindrift og omvendt hvis du velger gniståpning for gass.... mener at Chevy-LPG fikk grå hår av dette for ikke så lenge sia [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] og han har fortsatt en liten fjusking som han irriterer seg over
dette er vitenskap i racing...
for den gniståpningen som gjelder for bensin blir feil for gass. så fjusking på gassdrift kan oppstå hvis du velger gniståpning for bensindrift og omvendt hvis du velger gniståpning for gass.... mener at Chevy-LPG fikk grå hår av dette for ikke så lenge sia [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] og han har fortsatt en liten fjusking som han irriterer seg over
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF