15.03.2012, 11:15
få reparert den skjøten.. så måler du forbruket ditt på nytt
forbruket lyver når det drypper bensin fra slangen/rør. pluss du kjører nå rundt med en brannfelle og eksplosjonsfare hvis det skulle gå riktig galt.
vil nesten tro den slangen er retur fra motor. som skal tilbake i tanken
men en dråpe eller tre i minuttet blir flere liter til slutt. da pumpa di pumper et vist trykk og mengde, minus det som går inn til sylinderene via dysene går jo tilbake til tanken
da blir det også et trykk i returslangen så det kan hende det faktisk renner litt under kjøring og da går forbruker fort opp
men uten lekasje under kjøring så vil jeg tro du har et mye lavere forbruk
da kjørte km ikke stemmer med fylte liter kontra det bilen faktisk har brukt
forbruket lyver når det drypper bensin fra slangen/rør. pluss du kjører nå rundt med en brannfelle og eksplosjonsfare hvis det skulle gå riktig galt.
vil nesten tro den slangen er retur fra motor. som skal tilbake i tanken
men en dråpe eller tre i minuttet blir flere liter til slutt. da pumpa di pumper et vist trykk og mengde, minus det som går inn til sylinderene via dysene går jo tilbake til tanken
da blir det også et trykk i returslangen så det kan hende det faktisk renner litt under kjøring og da går forbruker fort opp
men uten lekasje under kjøring så vil jeg tro du har et mye lavere forbruk
da kjørte km ikke stemmer med fylte liter kontra det bilen faktisk har brukt
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF