19.03.2012, 15:29
<!--quoteo(post=1644753:date=19 Mar 2012, 00:17:name=RamDodge)-->QUOTE(RamDodge @ 19 Mar 2012, 00:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Stall speed bør ikke senkes for langt ned, da får du nemlig ikke i gang turboen og det blir hverken moment eller hester. Derimot så bør du ha en mye tightere converter slik at det ikke blir så mye slipp. Man merker det best på at bilen vil avgårde gjerne helt fra tomgang, og lock-upen vil ikke føles som et ekstra gir. Om kassa di føles litt veik allerede anbefales IKKE en Smarty før det er på stell. Du vil garantert drepe kassa på kort tid. Ikke vil du få noe særlig glede av momentet før du har en bedre converter heller.
Om du skal få oppgradert kassa di så bør du fortelle byggeren nøyaktig hva slaøgs trim du har tenkt deg, er han seriøs så kan han bygge den slik at alt passer bra sammen. Det er viktig at eventuel Smarty, turbo og dyser passer godt sammen med converter og ventilhus.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Så om jeg får en tightere converter, så skulle det bli oppimot det som jeg er ute etter...om jeg forstår deg rett...tidligere trekkkraft på motor/gir enn hva som er i dag?
Smarty'n ser det ut til at jeg må vente litt med uansett..ehem...fikk avlest koder på Ram'en i dag [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.gif[/img] og det var 2 av dem:
P0380
P0216
Er det noen som kan oversette disse 2 kodene for meg,om jeg ikke husker feil, så er den P0216 på VP44'n, men hvilken feil er det? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]
Fant et "dead VP44 packages" hos Diesel performance Truck parts,i settet er det følgende:
VP44 15X eller 17X pump
FASS HPFP 95GPH W/Preset Regulator
Alt dette for bare 1994,- Dollars seff [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] ca 12000Nok + frakt.
Er det noe forskjell på VP44 15 og 17 x......den eneste forskjellen jeg fant var antall hk på motor,15X = 235hk og 17X = 245hk.
Er dette settet noe å anbefale,blir jo litt å spare på dette enn å kjøpe det hver for seg?
Om du skal få oppgradert kassa di så bør du fortelle byggeren nøyaktig hva slaøgs trim du har tenkt deg, er han seriøs så kan han bygge den slik at alt passer bra sammen. Det er viktig at eventuel Smarty, turbo og dyser passer godt sammen med converter og ventilhus.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Så om jeg får en tightere converter, så skulle det bli oppimot det som jeg er ute etter...om jeg forstår deg rett...tidligere trekkkraft på motor/gir enn hva som er i dag?
Smarty'n ser det ut til at jeg må vente litt med uansett..ehem...fikk avlest koder på Ram'en i dag [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.gif[/img] og det var 2 av dem:
P0380
P0216
Er det noen som kan oversette disse 2 kodene for meg,om jeg ikke husker feil, så er den P0216 på VP44'n, men hvilken feil er det? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]
Fant et "dead VP44 packages" hos Diesel performance Truck parts,i settet er det følgende:
VP44 15X eller 17X pump
FASS HPFP 95GPH W/Preset Regulator
Alt dette for bare 1994,- Dollars seff [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] ca 12000Nok + frakt.
Er det noe forskjell på VP44 15 og 17 x......den eneste forskjellen jeg fant var antall hk på motor,15X = 235hk og 17X = 245hk.
Er dette settet noe å anbefale,blir jo litt å spare på dette enn å kjøpe det hver for seg?
Hell yeah.....