19.03.2012, 20:10
<!--quoteo(post=1644789:date=19 Mar 2012, 19:45:name=kapit)-->QUOTE(kapit @ 19 Mar 2012, 19:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei, fikk tlf nettop om at en kamerat sin G med OM617 la olje etter seg da han kjørte på E39 - dama kjørte heldigvis bak og ringte han opp. Han hadde bilen på trykktest på verksted før helga, og brukte den ikke før i dag. Kan det f.eks være at de ikke har skrudd til slangene på oljekjøleren? Var vanskelig å se noe (ble mørkt) og det var rimelig sort av olje i motorrom. Mest på førersiden. Noen andre tips hvor han kan feilsøke? Står tom for olje nå, så tør ikke å kjøre 1 meter.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Vet ikke hva slags trykktest som er gjort, men om slangene inn på oljekjøleren har vært skrudd av er det stor sannsynlighet for at gjengene er ødelagt slik at det ikke har blitt tett ved montering. Dette er et svakt punkt på disse bilene. Jeg har reparert mange oljekjølere ved å sette inn ansats av stål i alumimiumhuset.
Vet ikke hva slags trykktest som er gjort, men om slangene inn på oljekjøleren har vært skrudd av er det stor sannsynlighet for at gjengene er ødelagt slik at det ikke har blitt tett ved montering. Dette er et svakt punkt på disse bilene. Jeg har reparert mange oljekjølere ved å sette inn ansats av stål i alumimiumhuset.
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>