20.03.2012, 09:14
<!--quoteo(post=1644824:date=19 Mar 2012, 22:56:name=RamDodge)-->QUOTE(RamDodge @ 19 Mar 2012, 22:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->P0380
Intake Air Heater Relay No. 1 Control Circuit
P0216
Fuel Injection Pump Timing Failure
216 er selve dødskoden for VP'n, bare å bytte desverre. 380 tyder på at forvarminga ikke riktig henger med, men er ikke noe utpreget problemområde. Sjekk om det funker, og om det gjør det så kan det muligens ha vært noe enkelt som om at releet har hengt seg noen ganger eller lignende.
Når det gjelder den pakka der så kommer mest sannsynlig core charge i tillegg. Du skal ha 235hk utgaven, 245 er HO modellen som bare var tilgjengelig i 2001-02 med 6-trinns manuell. Den passer ikke inn i din bil. Du har glemt noe vesentlig i regnestykket ditt, nemlig 25% mva og noen hundrelapper i tollgebyr. Frakta blir gjerne noen hundre $$ også. Den Fasspakka er stor, og VP'n er tung. Jeg tror jeg skal fint klare å matche de prisene der, men det kan vi ta på PM eller telefon. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jepp,oppdaget det etterpå dette med core charge og girkassa/hk. Skulle få pris fra dieselgrossisten etterhvert,sist var prisen 8500 + mva. er ikke ille det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Tenker jeg vil booke den 95-FASS'n som du nevnte.
Skal få sjekket den P0380 når jeg omsider får boken jeg bestilte fra US for en stund siden og får no skjema å forholde meg til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Ser at det er forskjellige VP44 der ute,hva er egentlig grensen for den originale VP44'n til Dodgen, antar den vil holde til moderat trim,dvs ikke over 450bhp?
Intake Air Heater Relay No. 1 Control Circuit
P0216
Fuel Injection Pump Timing Failure
216 er selve dødskoden for VP'n, bare å bytte desverre. 380 tyder på at forvarminga ikke riktig henger med, men er ikke noe utpreget problemområde. Sjekk om det funker, og om det gjør det så kan det muligens ha vært noe enkelt som om at releet har hengt seg noen ganger eller lignende.
Når det gjelder den pakka der så kommer mest sannsynlig core charge i tillegg. Du skal ha 235hk utgaven, 245 er HO modellen som bare var tilgjengelig i 2001-02 med 6-trinns manuell. Den passer ikke inn i din bil. Du har glemt noe vesentlig i regnestykket ditt, nemlig 25% mva og noen hundrelapper i tollgebyr. Frakta blir gjerne noen hundre $$ også. Den Fasspakka er stor, og VP'n er tung. Jeg tror jeg skal fint klare å matche de prisene der, men det kan vi ta på PM eller telefon. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jepp,oppdaget det etterpå dette med core charge og girkassa/hk. Skulle få pris fra dieselgrossisten etterhvert,sist var prisen 8500 + mva. er ikke ille det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Tenker jeg vil booke den 95-FASS'n som du nevnte.
Skal få sjekket den P0380 når jeg omsider får boken jeg bestilte fra US for en stund siden og får no skjema å forholde meg til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Ser at det er forskjellige VP44 der ute,hva er egentlig grensen for den originale VP44'n til Dodgen, antar den vil holde til moderat trim,dvs ikke over 450bhp?
Hell yeah.....