04.04.2012, 09:42
Hiluxene fra -89 til 2004, er i utgangspunktet nesten like, selv om de her på forumet har fått ulike betegnelser (mk3, 4 og 5).
Det er egentlig snakk om bare et par facelifter, og ny motor i 2001 (D4-D).
Ramme/chassismessig er det bare små endringer. Man finner f.eks. chassisbetegnelsen LN165 allerede i -89, og fremdeles i f.eks. 2004 finner man 165'n, men da som KDN165, hvilket bare betyr at den har fått KD-motor (2,5 D4-D) istedenfor L-motor (2,4 D m/u turbo).
Hvis man skal skru endel selv, er nok LN-utgavene å foretrekke (de med den gamle 2L(-T)-motoren.
Disse er ganskle enkle å skru på, samtidig som det nok også er mindre feil på disse
(ikke det at det er noen spesielle svakheter på 2KD'n, men 2L'n er ganske unik i driftsikkerhet og slitestyrke).
Ellers er det jo kanskje et poeng at fra 2001 har veldig mange av Hiluxene diffsperrre istedenfor LSD-diff originalt.
Når det gjelder rust, er det som BrageGundersen sier lite problem med rust i rammen på dem.
Sjekk platt/plansider og framskjermer. Det er de mest utsatte stedene.
Deleprisene er helt kurante også på originaldeler.
Jeg synes de er såpass rimelige, at jeg kjøper kun originaldeler, selv til min gamle -81 mod.
Da beholder jeg den gode originalkvaliteten.
Har opp gjennom årene gjort mye dårlige erfaringer med uoriginale deler. Rimeligere i innkjøp, men dyrere i lengden.
Det er egentlig snakk om bare et par facelifter, og ny motor i 2001 (D4-D).
Ramme/chassismessig er det bare små endringer. Man finner f.eks. chassisbetegnelsen LN165 allerede i -89, og fremdeles i f.eks. 2004 finner man 165'n, men da som KDN165, hvilket bare betyr at den har fått KD-motor (2,5 D4-D) istedenfor L-motor (2,4 D m/u turbo).
Hvis man skal skru endel selv, er nok LN-utgavene å foretrekke (de med den gamle 2L(-T)-motoren.
Disse er ganskle enkle å skru på, samtidig som det nok også er mindre feil på disse
(ikke det at det er noen spesielle svakheter på 2KD'n, men 2L'n er ganske unik i driftsikkerhet og slitestyrke).
Ellers er det jo kanskje et poeng at fra 2001 har veldig mange av Hiluxene diffsperrre istedenfor LSD-diff originalt.
Når det gjelder rust, er det som BrageGundersen sier lite problem med rust i rammen på dem.
Sjekk platt/plansider og framskjermer. Det er de mest utsatte stedene.
Deleprisene er helt kurante også på originaldeler.
Jeg synes de er såpass rimelige, at jeg kjøper kun originaldeler, selv til min gamle -81 mod.
Da beholder jeg den gode originalkvaliteten.
Har opp gjennom årene gjort mye dårlige erfaringer med uoriginale deler. Rimeligere i innkjøp, men dyrere i lengden.