Fra Jeep til HiLux

[Lars'ern]

Ut ifra det du skriver, så vil jeg også anbefale deg å kjøpe en MK4 med 2LT. Solide og driftsikre biler med lite feil.
- Sjekk for rust i hjulbuer og nedkant dører. Sjekk også på ramma bak hytta der den går oppover mot planet, samt de tverbjelkene som er i i ramma under planet.
- Kontroller 4x4 for ulyder, spesielt ved sving. Sjekk hvordan den er å få inn ut og av 4x4. 2H, 4H, N og 4L. De kan være litt vrange å få ut av 4x4 hvis du har spenn i drivverket. Det er ikke midtdiff på disse bilene, så de bryter en del med kjøring med 4x4 på tørt underlag. Du skal IKKE kjøre med 4x4 inne på tørr asfalt. På framdiffen så er det noe som heter ADD, det er denne som kobler inn drivverket foran på 4x4. Denne er vakumstyrt, og kan kødde litt. Det er ikke frihjulsnav på disse. Men anbefaler deg å ettermontere orginale Toyota manuelle frihjulsnav hvis du skal bruke den mest etter veien.
- Elektrisk så sjekk at glødingen virker.
- Opphengsmessig, så sjekk for knekte bladfjærer bak. Hvis de er knekt, så prut bra på prisen, de er dyre hos Toyota. Men kjøp OME-fjærer isteden selv, de er bedre, både på holdbarhet samt kjørekomfort og billigere. Sjekk også for slakk i hjelpesnekka foran. Ved slakk i "røret" i framkant, så holder det ofte å bytte to plastforinger til rundt 30kr stk. Men det holder ikke alltid. Er det slakk i kula, så må hele skiftes. Jeg vet ikke prisen på komplett hjelpesnekke nå, men tipper i området 2,5-3k.
- Sjekk for lekasje på drivstoffrørene oppe på tanken.
- Også er det den generelle sjekken som gjelder bruktbiler.

Sperrer er det enkelt å montere, spesielt bak. Shims på pinjong og justering på resten. Foran så må alt shimses. Deletilgang til dette er det minste problemet. Deler generelt er lett å skaffe. Både tilsvarende orginalt, og videre til de villeste offroadbygg.


Noe mere du lurer på? Isåfall, bare spørr [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Ellers så er det mye info på h4k. Trykk på logoen under [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]