08.04.2012, 06:18
Tusen takk for mange gode og konstruktive innspill! Tar gjerne imot flere kommentarer/råd!
De negative aspektene ved feltvogn kontra sivil G er jeg selvsagt ikke ukjent med. Dette handler like mye om entusiasme som fornuft. Jentas mor spurte om hun ikke heller ville ha en senket BMW, men da repliserte hun kjapt: Dem kjører jeg over!
Litt av tanken var å kjøre relativt originalt. Servostyring er nok nødvendig, og sivile forseter med nakkestøtter kommer nok på plass om denne ideen blir satt ut i livet. Har også et sett seksbolt-aksler med 4,9-utveksling som nok kan være kjekke å få på plass. Førstegiret på firetrinnskassa er såpass lavt at jeg antar det går greit -eller?
Har noen målt forbruk med original motor/utveksling over lengre tild og har konkrete forbrukstall? Bruker den f. eks. vesentlig mer enn sivil 300GD uten turbo?
De negative aspektene ved feltvogn kontra sivil G er jeg selvsagt ikke ukjent med. Dette handler like mye om entusiasme som fornuft. Jentas mor spurte om hun ikke heller ville ha en senket BMW, men da repliserte hun kjapt: Dem kjører jeg over!
Litt av tanken var å kjøre relativt originalt. Servostyring er nok nødvendig, og sivile forseter med nakkestøtter kommer nok på plass om denne ideen blir satt ut i livet. Har også et sett seksbolt-aksler med 4,9-utveksling som nok kan være kjekke å få på plass. Førstegiret på firetrinnskassa er såpass lavt at jeg antar det går greit -eller?
Har noen målt forbruk med original motor/utveksling over lengre tild og har konkrete forbrukstall? Bruker den f. eks. vesentlig mer enn sivil 300GD uten turbo?
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>