<!--quoteo(post=1646407:date=11 Apr 2012, 22:10:name=ellen40)-->QUOTE(ellen40 @ 11 Apr 2012, 22:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->l
Jeg plukka ut hele dritten satte inn ny motor i bilen, det hjalp. hehe
Det jeg fant ut ang motoren etter å bytte pakninger løftere var olje ringene var kokset så de tettet ikke godt nok. Motoren så helt jævlig ut invendig det var sot og koks over alt noen steder opptil 7 mm belegg.Denne skulle vere flusjet og renjort men det stemte dårlig firma i kristiansand.
Nå vet ikke jeg hvordan din motor ser ut invendig men nye stempel og oljeringer er og anbefale. fikk tilbud på us autoparts for komlett sett med løftere ringer pakninger på tror det var 7200 inkl moms.
Men en trykk testing er og anbefale uansett. For alldel ikke lever den på diagonose på bergheim i bergen da får du kun en regning på 12 1500 kroner og en antagelse på hva det er de klarer ikke stille diagonose.
Men hva slags modell er bilen? Det hender syl vegg sprekker mellom 1 og 2 dette er vanskelig å se.
Mvh Rolf<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
hei. bilen er en 97mod.motoren så somsagt helt fin ut inni. ikke tegn til slitekant i sylindrene heller. hadde ikke ute stemplene å så på dem. vet at denne motoren kun er gått ca 40.000km.
kan jo hende det er kondens i motoren etter jeg har hatt den ute og vasket den innvendig, og sprayet spray olje inni hele motoren da den sto en uke før jeg fikk montert den igjen. derav rar olje?. skulle man ikke se det veldig lett om det var vann i olja? vil ikke den skille seg/bli grøt?
men det forklarer jo ikke trykk opp veivhusventilasjon, ser helt fint ut til motoren blir skikkelig varm, da kommer det damp opp peilepinne hullet når jeg trekker ut pinnen. hvor mye trykk/damp er normalt opp veivhusventilasjon? når den blir varm, og står å damper ut veivhusventilasjon, drypper det en del klart vann utav slangen.
har ingen ulyder, oljetrykk helt normalt, temperatur helt normalt. vann har blitt borte, men har byttet radiator nå, og har ikke fått kjørt noe ennå. da jeg skulle bytte olje og, men sliter med å få løs filteret. sitter som f......
syns bilen ryker litt mer enn jeg vil og men ikke veldig mye, ikke hvitt, men heller blåskjær. lurer på om det kan være turboen det, den var ganske slakk, og veeeldig hvining i eksosanlegget når den snurrer.
Jeg plukka ut hele dritten satte inn ny motor i bilen, det hjalp. hehe
Det jeg fant ut ang motoren etter å bytte pakninger løftere var olje ringene var kokset så de tettet ikke godt nok. Motoren så helt jævlig ut invendig det var sot og koks over alt noen steder opptil 7 mm belegg.Denne skulle vere flusjet og renjort men det stemte dårlig firma i kristiansand.
Nå vet ikke jeg hvordan din motor ser ut invendig men nye stempel og oljeringer er og anbefale. fikk tilbud på us autoparts for komlett sett med løftere ringer pakninger på tror det var 7200 inkl moms.
Men en trykk testing er og anbefale uansett. For alldel ikke lever den på diagonose på bergheim i bergen da får du kun en regning på 12 1500 kroner og en antagelse på hva det er de klarer ikke stille diagonose.
Men hva slags modell er bilen? Det hender syl vegg sprekker mellom 1 og 2 dette er vanskelig å se.
Mvh Rolf<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
hei. bilen er en 97mod.motoren så somsagt helt fin ut inni. ikke tegn til slitekant i sylindrene heller. hadde ikke ute stemplene å så på dem. vet at denne motoren kun er gått ca 40.000km.
kan jo hende det er kondens i motoren etter jeg har hatt den ute og vasket den innvendig, og sprayet spray olje inni hele motoren da den sto en uke før jeg fikk montert den igjen. derav rar olje?. skulle man ikke se det veldig lett om det var vann i olja? vil ikke den skille seg/bli grøt?
men det forklarer jo ikke trykk opp veivhusventilasjon, ser helt fint ut til motoren blir skikkelig varm, da kommer det damp opp peilepinne hullet når jeg trekker ut pinnen. hvor mye trykk/damp er normalt opp veivhusventilasjon? når den blir varm, og står å damper ut veivhusventilasjon, drypper det en del klart vann utav slangen.
har ingen ulyder, oljetrykk helt normalt, temperatur helt normalt. vann har blitt borte, men har byttet radiator nå, og har ikke fått kjørt noe ennå. da jeg skulle bytte olje og, men sliter med å få løs filteret. sitter som f......
syns bilen ryker litt mer enn jeg vil og men ikke veldig mye, ikke hvitt, men heller blåskjær. lurer på om det kan være turboen det, den var ganske slakk, og veeeldig hvining i eksosanlegget når den snurrer.