12.04.2012, 05:38
<!--quoteo(post=1646413:date=11 Apr 2012, 22:53:name=mr.chevy)-->QUOTE(mr.chevy @ 11 Apr 2012, 22:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hei. bilen er en 97mod.motoren så somsagt helt fin ut inni. ikke tegn til slitekant i sylindrene heller. hadde ikke ute stemplene å så på dem. vet at denne motoren kun er gått ca 40.000km.
kan jo hende det er kondens i motoren etter jeg har hatt den ute og vasket den innvendig, og sprayet spray olje inni hele motoren da den sto en uke før jeg fikk montert den igjen. derav rar olje?. skulle man ikke se det veldig lett om det var vann i olja? vil ikke den skille seg/bli grøt?
men det forklarer jo ikke trykk opp veivhusventilasjon, ser helt fint ut til motoren blir skikkelig varm, da kommer det damp opp peilepinne hullet når jeg trekker ut pinnen. hvor mye trykk/damp er normalt opp veivhusventilasjon? når den blir varm, og står å damper ut veivhusventilasjon, drypper det en del klart vann utav slangen.
har ingen ulyder, oljetrykk helt normalt, temperatur helt normalt. vann har blitt borte, men har byttet radiator nå, og har ikke fått kjørt noe ennå. da jeg skulle bytte olje og, men sliter med å få løs filteret. sitter som f......
syns bilen ryker litt mer enn jeg vil og men ikke veldig mye, ikke hvitt, men heller blåskjær. lurer på om det kan være turboen det, den var ganske slakk, og veeeldig hvining i eksosanlegget når den snurrer.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Synes det høres ut som oljeringene på et stempel,olja blir tynn da den blir varm og da siver det olje mellom stempel og syl vegg. Hadde det problemet på en 94 mod som var gått lite, fikk ett tips av en gammel rev om å fylle dieseltanken og tillsette dyse rensen som de selger på bilextra dette fungerte og renset opp oljeringene røyk fælt den første tanken og ble bra/bedre
Men prøv og kjør den noen mil under belastning sjekk om du blir kvitt vanndampe,blir du ikke det har du problem med en topp sprekk mellom utblåsningsventil og kjølekanal dette er vanskelig å se. Har du lekk dær blir ikke olja grå eller klumpete da går den rett opp og inn i turboen og inn i komp og ut eksosen.
Vet du om det sitter varme merke på toppene som indikerer hvor varm motoren har hvert de sitter mot torpedoveggen.?
Du kan prøve og ta ut peile pinnen og ta av lokket til påfylling og holde for peilepinne hullet se om det blir mere trykk på påfyllinga og motsatt. ta også av slange fra topp deksel til turbo og se på forandringer der har du mye vann damp dær har du trolig en sprekk i en topp.
Lykke til.
kan jo hende det er kondens i motoren etter jeg har hatt den ute og vasket den innvendig, og sprayet spray olje inni hele motoren da den sto en uke før jeg fikk montert den igjen. derav rar olje?. skulle man ikke se det veldig lett om det var vann i olja? vil ikke den skille seg/bli grøt?
men det forklarer jo ikke trykk opp veivhusventilasjon, ser helt fint ut til motoren blir skikkelig varm, da kommer det damp opp peilepinne hullet når jeg trekker ut pinnen. hvor mye trykk/damp er normalt opp veivhusventilasjon? når den blir varm, og står å damper ut veivhusventilasjon, drypper det en del klart vann utav slangen.
har ingen ulyder, oljetrykk helt normalt, temperatur helt normalt. vann har blitt borte, men har byttet radiator nå, og har ikke fått kjørt noe ennå. da jeg skulle bytte olje og, men sliter med å få løs filteret. sitter som f......
syns bilen ryker litt mer enn jeg vil og men ikke veldig mye, ikke hvitt, men heller blåskjær. lurer på om det kan være turboen det, den var ganske slakk, og veeeldig hvining i eksosanlegget når den snurrer.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Synes det høres ut som oljeringene på et stempel,olja blir tynn da den blir varm og da siver det olje mellom stempel og syl vegg. Hadde det problemet på en 94 mod som var gått lite, fikk ett tips av en gammel rev om å fylle dieseltanken og tillsette dyse rensen som de selger på bilextra dette fungerte og renset opp oljeringene røyk fælt den første tanken og ble bra/bedre
Men prøv og kjør den noen mil under belastning sjekk om du blir kvitt vanndampe,blir du ikke det har du problem med en topp sprekk mellom utblåsningsventil og kjølekanal dette er vanskelig å se. Har du lekk dær blir ikke olja grå eller klumpete da går den rett opp og inn i turboen og inn i komp og ut eksosen.
Vet du om det sitter varme merke på toppene som indikerer hvor varm motoren har hvert de sitter mot torpedoveggen.?
Du kan prøve og ta ut peile pinnen og ta av lokket til påfylling og holde for peilepinne hullet se om det blir mere trykk på påfyllinga og motsatt. ta også av slange fra topp deksel til turbo og se på forandringer der har du mye vann damp dær har du trolig en sprekk i en topp.
Lykke til.