12.04.2012, 11:58
<!--quoteo(post=1646408:date=11 Apr 2012, 22:17:name=Eplabonden)-->QUOTE(Eplabonden @ 11 Apr 2012, 22:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vist du enno ikje har funne ut ka PCV ventilen e, so e da den blande boksen so sitt oppe på toppdekselet på passasjersida av motoren... har med veivhusvetilasjon og gjera... bør byttast vist da byrjar og verta litt oljesøl rundt den...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
ja det er ikke mye som sitter i den boksen der, kun ei fjer og en ventil som forhindrer tilbakeslag, så stort sett en rund boks blank med blått merke på, innmat ei fjer og ei blekkplate, sitter den plata fast så kvitter ikke motoren seg med trykket i veivhuset, koster ikke mange kroneneta av slangen som går fra den runde boksen og inn på innsugslangen fra turbo og se om det kommer oljedamp der, kommer det ikke noe ta og skift den ventilen eller ta av boksen og vask den i diesel, men kommer det støtvis damp og trykk kan det være sprekk i stempel eller to, eller slitte stempelringer eller ventilløftere som ikke henger med, pass også på at du bruker 15w-40 mineral olje, 6.5td liker ikke full syntetisk olje den blir for tynn
ja det er ikke mye som sitter i den boksen der, kun ei fjer og en ventil som forhindrer tilbakeslag, så stort sett en rund boks blank med blått merke på, innmat ei fjer og ei blekkplate, sitter den plata fast så kvitter ikke motoren seg med trykket i veivhuset, koster ikke mange kroneneta av slangen som går fra den runde boksen og inn på innsugslangen fra turbo og se om det kommer oljedamp der, kommer det ikke noe ta og skift den ventilen eller ta av boksen og vask den i diesel, men kommer det støtvis damp og trykk kan det være sprekk i stempel eller to, eller slitte stempelringer eller ventilløftere som ikke henger med, pass også på at du bruker 15w-40 mineral olje, 6.5td liker ikke full syntetisk olje den blir for tynn