12.04.2012, 22:15
<!--quoteo(post=1646463:date=12 Apr 2012, 21:52:name=Rozzy)-->QUOTE(Rozzy @ 12 Apr 2012, 21:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hadde en gammel 230 bensin som hadde varierende olje trykk, med det ble stabilt ved filter bytte.
byttet ikke olje. angrer litt på det. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Første betingelse for at motoren skal få den smøring den trenger er at olje- og filterskift utføres regelmessig. Litt slingringsmonn på skiftintervallene kan man tillate seg med moderne oljer, men å bytte olje på en dieselmotor uten samtidig å bytte filter er etter min mening bortkastet. Jo eldre og mer slitt motoren er, desto viktigere er regelmessig oljeskift. En gammel motor forbrenner dårligere enn en ny, og slipper mer sot og uforbrent drivstoff forbi stempelringene og ned i oljen.
byttet ikke olje. angrer litt på det. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Første betingelse for at motoren skal få den smøring den trenger er at olje- og filterskift utføres regelmessig. Litt slingringsmonn på skiftintervallene kan man tillate seg med moderne oljer, men å bytte olje på en dieselmotor uten samtidig å bytte filter er etter min mening bortkastet. Jo eldre og mer slitt motoren er, desto viktigere er regelmessig oljeskift. En gammel motor forbrenner dårligere enn en ny, og slipper mer sot og uforbrent drivstoff forbi stempelringene og ned i oljen.
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>