17.04.2012, 09:53
Din ser mer eller mindre lik ut som min getrag.
Jeg har kjørt med den siden en eller annen gang på høsten i fjor. Har OM617A med Finnlandspumpe.
Eneste å utsette så langt er at den gamle clutchen slure noe over ca 1,7 bar's ladetrykk fra turboen. Holder meg derfor under det nivået og har ikke merket noen forskjeller på kasse/gir/clutc ila denne perioden. Mulig det kan tas ut enda mer moment/kraft med en ny/bedre clutch.
5-trinns kasse har absolutt en fordel om du kjører en del på motorvei med 100 km/t (lavere turtall), skal du kjøre mest i "skauen" ville jeg nok gått for en automat.
Kan dessverre ikke gi noen svar på de andre spørsmålene dine.
Jeg har kjørt med den siden en eller annen gang på høsten i fjor. Har OM617A med Finnlandspumpe.
Eneste å utsette så langt er at den gamle clutchen slure noe over ca 1,7 bar's ladetrykk fra turboen. Holder meg derfor under det nivået og har ikke merket noen forskjeller på kasse/gir/clutc ila denne perioden. Mulig det kan tas ut enda mer moment/kraft med en ny/bedre clutch.
5-trinns kasse har absolutt en fordel om du kjører en del på motorvei med 100 km/t (lavere turtall), skal du kjøre mest i "skauen" ville jeg nok gått for en automat.
Kan dessverre ikke gi noen svar på de andre spørsmålene dine.