17.04.2012, 15:27
<!--quoteo(post=1646722:date=17 Apr 2012, 08:38:name=g300)-->QUOTE(g300 @ 17 Apr 2012, 08:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->lurer på å bruke ei 5-trinns kasse jeg har liggende.
hvor dårlige er de, tåler de mye mindre belasting i enn ei 4 trinns?
er det 5 gir som er svakt eller er det alle gir?
ryker de plutselig så man blir stående langs veien, eller går de en stund med ulyd, så man får et forvarsel?
det er to typer getrag og mercedes? hva er forskjell?
vedlegget viser min kasse, er dette getrag?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Har hatt et havari på en sånn kasse bak OM617 med originalturbo. Det kom absolutt symptomer før det ble store problemer, skurrelyder og etterhvert napping ved kjøring. Har også hatt en tilsvarende kasse bak sugeversjonen, den var vond å gire, men fungerte ellers greit.
Tror det har mye å si at man ikke bruker femtegiret ved for lavt turtall, og aldri når man drar tung henger. På fjerde går kreftene rett gjennom kassa, og belastningen på drev og lagere blir minimal. God olje og regelmessige skift gjør ikke saken verre.
Jeg har kjørt i mange år med kasse femtrinns kasse fra 307. På denne er femtegiret direkte, og det er et krabbegir under vanlig førstegirsutveksling. Kombinert med store hjul fungerer dette meget fint.
hvor dårlige er de, tåler de mye mindre belasting i enn ei 4 trinns?
er det 5 gir som er svakt eller er det alle gir?
ryker de plutselig så man blir stående langs veien, eller går de en stund med ulyd, så man får et forvarsel?
det er to typer getrag og mercedes? hva er forskjell?
vedlegget viser min kasse, er dette getrag?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Har hatt et havari på en sånn kasse bak OM617 med originalturbo. Det kom absolutt symptomer før det ble store problemer, skurrelyder og etterhvert napping ved kjøring. Har også hatt en tilsvarende kasse bak sugeversjonen, den var vond å gire, men fungerte ellers greit.
Tror det har mye å si at man ikke bruker femtegiret ved for lavt turtall, og aldri når man drar tung henger. På fjerde går kreftene rett gjennom kassa, og belastningen på drev og lagere blir minimal. God olje og regelmessige skift gjør ikke saken verre.
Jeg har kjørt i mange år med kasse femtrinns kasse fra 307. På denne er femtegiret direkte, og det er et krabbegir under vanlig førstegirsutveksling. Kombinert med store hjul fungerer dette meget fint.
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>