21.04.2012, 20:24
<!--quoteo(post=1647018:date=21 Apr 2012, 19:26:name=Frank A. L.)-->QUOTE(Frank A. L. @ 21 Apr 2012, 19:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Prøv å tørne veiva en omdreining, 360 grader. Den går to omdreininger på samme tida som kamakselen og pumpa går en omdreining. Prøv å tørne motoren for hånd etter at reima er på plass, for å være sikker på at ventilene ikke tar i stemplene, i fall det blir feil.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
He he, det blir akkurat det samme om du dreier den 360 grader.
Da ender veiva og stemplene i akkurat samme posisjon, og da er du tilbake der du startet.
Men er du sikker på at du bruker rette merker...?
På veiva har du et merke ca rett opp (sporkilen skal stå rett opp)
Du kan også sette på reg.deksel og reimskive,
og bruke merket på reimskiva og nålen som kommer ut gjennom reg.dekselet.
På dieselpumpen har du også merket nesten rett opp (er vel gjerne litt til venstre for rett opp, når du står forran motoren).
På kamakselen står merket rett NED!
He he, det blir akkurat det samme om du dreier den 360 grader.
Da ender veiva og stemplene i akkurat samme posisjon, og da er du tilbake der du startet.
Men er du sikker på at du bruker rette merker...?
På veiva har du et merke ca rett opp (sporkilen skal stå rett opp)
Du kan også sette på reg.deksel og reimskive,
og bruke merket på reimskiva og nålen som kommer ut gjennom reg.dekselet.
På dieselpumpen har du også merket nesten rett opp (er vel gjerne litt til venstre for rett opp, når du står forran motoren).
På kamakselen står merket rett NED!