23.04.2012, 19:00
For at dette skal holde bør kilereimsporet være rimelig "tight" både i veiva og på tannreimhjulet. Jeg sjekker denne ofte etter at jeg og var borti samme fenomenet. For ditt vedkommende ser det ut til at det er igen masse av kilen innover i det andre hjulet. Det begynner å bli noen år siden jeg var borti det, men jeg mener å huske at det er en lang kile for begge hjulene?
Bare til info er det sånn at de fleste locktite-produktene herder skikkelig der det er så trangt at det ikke lengre er tilgang til luft. Derfor er alle flaskene kun halvfulle. Så det er dårlig egnet til å fylle større sprekker etc.
Husker ikke helt men mener vi hadde en liten diskussjon om locktite- på veivbolten, kontra å dra til denne med smurte gjenger, til riktig moment (160Nmn?)
Det er feil tildraging på denne bolten jeg mener er årsaken til at dette skjer. I hverftall var det årsaken på min.
Mitt forslag er å demontere og rengjøre så du får en oversikt over hvor skadet sporet er. Ikke minst i reimhjulet også, for den minste slark fører til dårlig timing på motoren, og muligheten for at reperasjonen skal holde kortere er større.
så prøve en NY kile og se om det er slark noe sted. Eller at det er slitt bort noe gods rundt kilesporet i veiva. Er det noe som fylles i anbefaler jeg å bruke startspray og gjøre rent sporet med (meget effektiv mot fett og olje, og fordamper helt) Og reparere det som trengs med kjemisk metall som er konstruert for dette foremål. Press kilen ned i massen så det tyter og blir tigth og fint. det som tyter ut slipes til senere. Men det meste kan fjærnes før det herder.
Men vær sikker på at kilen er i riktig posisjon ellers er det umulig å få på hjulet igjen.
Dra til med riktig moment til slutt! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Husker noen om det er den samme kilen som går inn i oljepumpa? Jeg mener å huske en kile der og men mener den til hjulene er en annen!?
Uansett lykke til!
Bare til info er det sånn at de fleste locktite-produktene herder skikkelig der det er så trangt at det ikke lengre er tilgang til luft. Derfor er alle flaskene kun halvfulle. Så det er dårlig egnet til å fylle større sprekker etc.
Husker ikke helt men mener vi hadde en liten diskussjon om locktite- på veivbolten, kontra å dra til denne med smurte gjenger, til riktig moment (160Nmn?)
Det er feil tildraging på denne bolten jeg mener er årsaken til at dette skjer. I hverftall var det årsaken på min.
Mitt forslag er å demontere og rengjøre så du får en oversikt over hvor skadet sporet er. Ikke minst i reimhjulet også, for den minste slark fører til dårlig timing på motoren, og muligheten for at reperasjonen skal holde kortere er større.
så prøve en NY kile og se om det er slark noe sted. Eller at det er slitt bort noe gods rundt kilesporet i veiva. Er det noe som fylles i anbefaler jeg å bruke startspray og gjøre rent sporet med (meget effektiv mot fett og olje, og fordamper helt) Og reparere det som trengs med kjemisk metall som er konstruert for dette foremål. Press kilen ned i massen så det tyter og blir tigth og fint. det som tyter ut slipes til senere. Men det meste kan fjærnes før det herder.
Men vær sikker på at kilen er i riktig posisjon ellers er det umulig å få på hjulet igjen.
Dra til med riktig moment til slutt! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Husker noen om det er den samme kilen som går inn i oljepumpa? Jeg mener å huske en kile der og men mener den til hjulene er en annen!?
Uansett lykke til!