25.04.2012, 10:41
<!--quoteo(post=1647195:date=24 Apr 2012, 20:13:name=ArnulfBV)-->QUOTE(ArnulfBV @ 24 Apr 2012, 20:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hei godtfolk!
Jeg har en 73' Datsun 240z i garasjen. Den ble kjørt dit i fjor høst, men nå nekter den plent og starte nå som solen har kommet frem og det er føre igjen.
Feilen er at den ikke har gnist på tennpluggene.
Bilen har modifisert tenningsannlegg, dvs isteden for stift tenning, så er fordeleren bygget om til å ha optisk pick up via en "Crane Cams Fireball Xr700" tenningsmodul.
Jeg har kjøpt ny coil da jeg trodde den hadde tatt kvelden, det hadde den ikke, men den nye er allikevel montert, coilen får strøm
Jeg har kjøpt/prøvd nye plugger og jeg har prøvd de gamle pluggene.
Jeg har koblet strøm direkte fra batteriet og jordet direkte til batteriet.
det er to alternativ som jeg kan se, skitten linse på pick-upen i fordeleren? tror ikke det da tenningsmodulen blinker bekreftende i takt på at alt er i orden.
tenningsmodulen er gåen? den blinker jo bekreftende på at den har det bra... ???
Jeg er helt blank og det faktum at bilen ble kjørt dit den står gjør at jeg lurer voldsomt på hva som kan være galt. Ledningsnettet er så å si nytt også og alle sikringer er hele.
alle tips mottas med takk
Om du er sikker på at de andre komponentene i anlegget fungerer er feilen mest sannsynlig i tenningsmodulen. Om du har adgang til analogt multimeter kan du måle på terminalen inn til coilen fra tenningsmodulen om det kommer pulser. Digitalt instrument klarer neppe å vise de korte pulsene. Sett instrumentet til å måle likestrøm, feks. 0-20V, og koble det mellom coilen og + på batteriet. Når tenningen er på og du kjører startmotoren skal du ha full batterispenning som dropper hver gang tenningsmodulen gir impuls (Det samme skjer når stiften bryter jordforbindelsen på konvensjonelt anlegg)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg har en 73' Datsun 240z i garasjen. Den ble kjørt dit i fjor høst, men nå nekter den plent og starte nå som solen har kommet frem og det er føre igjen.
Feilen er at den ikke har gnist på tennpluggene.
Bilen har modifisert tenningsannlegg, dvs isteden for stift tenning, så er fordeleren bygget om til å ha optisk pick up via en "Crane Cams Fireball Xr700" tenningsmodul.
Jeg har kjøpt ny coil da jeg trodde den hadde tatt kvelden, det hadde den ikke, men den nye er allikevel montert, coilen får strøm
Jeg har kjøpt/prøvd nye plugger og jeg har prøvd de gamle pluggene.
Jeg har koblet strøm direkte fra batteriet og jordet direkte til batteriet.
det er to alternativ som jeg kan se, skitten linse på pick-upen i fordeleren? tror ikke det da tenningsmodulen blinker bekreftende i takt på at alt er i orden.
tenningsmodulen er gåen? den blinker jo bekreftende på at den har det bra... ???
Jeg er helt blank og det faktum at bilen ble kjørt dit den står gjør at jeg lurer voldsomt på hva som kan være galt. Ledningsnettet er så å si nytt også og alle sikringer er hele.
alle tips mottas med takk
Om du er sikker på at de andre komponentene i anlegget fungerer er feilen mest sannsynlig i tenningsmodulen. Om du har adgang til analogt multimeter kan du måle på terminalen inn til coilen fra tenningsmodulen om det kommer pulser. Digitalt instrument klarer neppe å vise de korte pulsene. Sett instrumentet til å måle likestrøm, feks. 0-20V, og koble det mellom coilen og + på batteriet. Når tenningen er på og du kjører startmotoren skal du ha full batterispenning som dropper hver gang tenningsmodulen gir impuls (Det samme skjer når stiften bryter jordforbindelsen på konvensjonelt anlegg)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>