katalysator \ effektøkning

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1647467:date=29 Apr 2012, 14:59:name=maelling)-->QUOTE(maelling @ 29 Apr 2012, 14:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nå vet jeg ikke hvor mange lambdasonder en ny G er utrustet med, men på min kamerat med en ganske modifisert subaru WRX er kat'en fjernet, og med den en lamdasonde. Der får man opp feilmelding siden det ikke er noen lambdasonde der, uten at det har noe å si, siden den er map'et til å kjøre uten katalysator og med alle mods'ene. Med katalysator blir den betraktelig daffere (kjennes ut som 50 hk forsvinner, og bilen har 350 av de), men vanskelig å si hvordan motorstyringen vil reagere på dette på en G500. Men på generelt grunnlag er det vel best med friest mulig eksos [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Det er vel bare å montere 2 lambdasonder etter hverandre da om den blir misfornøyd, eventuelt koble alle ledningene på kun én sonde? Jeg har ingen aning, så bare kommer med noen luftige tanker for å sparke i gang tråden [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Sukk! I min ungdom trimmet vi motorer med høvling av topplokk, porting av kanaler, vassere kam og to doble Weber 45DCOE...