30.04.2012, 10:05
hei, lufter min idè om twincharging av patrol'n.
turboen har begynt å bruke olje, så jeg må snart gjøre noe...
har vordert en turbo med variabel geometri, noen som har innspill om dette? snakket med en IDIOT på et firma i stavanger, ble ikke klok på den samtalen...
men en turbo med variabel dyseteknologi er vel ikke noe å satse på med tanke på at de turboene ikke er særlig glade i soting, noe det blir mye av
jeg har heller ikke funnet noen turbo med variabel geometri i kompressor delen som vil passe noe særlig, har bare funnet t22, da jeg skulle hatt t25.
men så kom idè'en om twincharging...=) ligger mange kompressorer ute til en grei pris, så da tenker jeg: da jeg er ute etter mere bunndrag og ikke svekket toppdrag, ville en t25 original turbo og en kompressor vært midt i blinken, eller?
hadde vært et MEGET morsomt prosjekt, men lurer på om noen har erfaring med noe av dette da dette evt blir mitt første twin bygg... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
turboen har begynt å bruke olje, så jeg må snart gjøre noe...
har vordert en turbo med variabel geometri, noen som har innspill om dette? snakket med en IDIOT på et firma i stavanger, ble ikke klok på den samtalen...
men en turbo med variabel dyseteknologi er vel ikke noe å satse på med tanke på at de turboene ikke er særlig glade i soting, noe det blir mye av
jeg har heller ikke funnet noen turbo med variabel geometri i kompressor delen som vil passe noe særlig, har bare funnet t22, da jeg skulle hatt t25.
men så kom idè'en om twincharging...=) ligger mange kompressorer ute til en grei pris, så da tenker jeg: da jeg er ute etter mere bunndrag og ikke svekket toppdrag, ville en t25 original turbo og en kompressor vært midt i blinken, eller?
hadde vært et MEGET morsomt prosjekt, men lurer på om noen har erfaring med noe av dette da dette evt blir mitt første twin bygg... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
svartrøyk, påfulgt av turbohyl... Kan det bli bedre?