Tråden om Martins G-wagen

[tHaWuLf]

Takker for S, W og C - oppklaringen Rossi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Jeg har hatt nivåreguleringen oppe da jeg skrudde den av, og den ventilen er så enkel at jeg ikke helt kan skjønne hva som kan gå galt inni den. Men jeg skal prøve å justere litt på subframen og se om det er noe der. Alt blir riktig på venstre side om jeg jekker opp høyre hjul f.eks, og det er noen justeringsmuligheter under der og avstander. Er litt i tvil om dette er feilen, men skal uansett sjekke. Det har vært forskjell mellom demperne for noen år siden, men den gangen var det høyre side, og jeg tror jeg plasserte høyre demper på venstre side denne gangen. Jeg skal dille litt med det, og gir meg ikke før jeg får det til : ) I værste fall får jeg inspisere enhet for enhet. Systemet består egentlig bare av pumpe, nivåreguleringsventil, gasskuler og trykkrør. Pumpa står for trykket, ventilen styrer flow'en av olje, gasskulene står for dempingen og trykkrørene er nettopp bare trykkrør, så vidt jeg har forstått. Men det blir nok bra til slutt. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Når det kommer til meg og den S123'en, er det tidligere bil til faren til dama til faren min, hvor førstnevnte for øvrig er død. Det er en en-eiers bil før meg altså. Bilen fikk jeg gratis, og de fleste med vett i knollen hadde vel sendt den på dynga, men da tenker jeg at det må være et fint mål å få den i stand og bevise at jeg duger til noe på "bilrestaurerings-fronten". Jeg er ikke en person som liker å gi opp en bil (det har aldri skjedd før), siden det er ensbetydende med nederlag : ) Hvis jeg sier jeg gir opp en bil fordi jeg ikke får til å fikse den, til tross for at jeg ikke er mekaniker, står det taper over hele meg, så det gjelder både G'en og S123'en. Dessuten synes jeg de der er ganske kule ,og når jeg har klatret opp og under, rundt og inni den der, begynner jeg å like enkelheten. Jeg fikk kjørt bare et par tusen km med den for 2 år siden, så det er en fin bil å kjøre. Jeg skal få den bilen på veien, og ser for meg en måneds horisont eller noe sånt, for nå blir den veteranbil. Har tenkt til å gjøre den "kul" og ikke noen tidsmaskin. Jeg har black smoke racing mer som ideal enn en typisk veteran-S123, så tror jeg kommer til å kjøre med de felgene der [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] De felgene fungerer ikke så bra på W211'en, siden profilen er for lav og det stemmer litt dårlig med airmatic'en å kjøre med slike felger synes i allefall faren min. Men her på S123'en tror jeg det kan fungere fint : )

Jeg tipper vi henter W108'en til uka fra verkstedet hvor den står. De bestilte noen nye deler de skal montere. Motoren går fint, men jeg må muligens sveise litt eksos og skal mulig handlet et komplett ett. Spent på hvordan den bilen er å kjøre. Hadde jeg fått bestemme, hadde jeg muligens slengt på noen 20 tommere på den der, og muligens litt krom/bling. Da tror jeg den hadde blitt grom. Men faren min vil ha en tidsmaskin og dessuten står det i vognkortet at bilen ikke skal endres utseendemessig eller teknisk pga veteranbilregistrering, så det blir kanskje vrient uansett. Får gå amokk på felgefronten på S123'en istedenfor [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

Men bimmer er ikke dumt, Rossi : ) Sikler litt på en M5 V8 - sak. De har blitt hyggelige i pris : ) Med litt gromt understell, går nok de der så det griner. Drømmer også litt om 3.6/3.8 litern, og holdt på å kjøpe en slik en for noen år tilbake, men tror hjertet ligger litt for nærmere Mercedes. Jeg slår vel opp annonser hver eneste dag på fine W140 S500 o.l fra 95 og rundt der, så kanskje det blir noe sånt en vakker dag. Har litt lyst på en ordentlig grom S-klasse med V8, og ikke bare en gammel en. De er de siste mercedesene av den gamle skolen. Da får man litt mer bil for pengene [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]